Алексей Ширшов: Мы ни разу не сомневались, что справимся с поставленной задачей

— Алексей Николаевич, каковы были главные направления работы «Примавтодора» в 2020 году?

— В этом году нам удалось завершить очень много долгостроев. Мост через реку Мельгуновка, мостовой переход через реку Зеркальная, мосты через реки Славянка и Студёная. Мы завершили в этом году три объекта, которые выполнялись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это два километра автомобильной дороги «Осиновка — Рудная Пристань», где было уложено асфальтобетонное покрытие, сделано устройство водопропускной трубы, пешеходные тротуары, смонтировано металлическое барьерное ограждение, светофор, автопавильоны. Жители села Варфоломеевка Яковлевского района остались довольны. Второй объект — автомобильная дорога «Раздольное-Хасан» общей протяженностью 7,5 километра, и третий — участок автомобильной дороги Артём-Находка — порт Восточный, который находится в районе поселка Врангель, протяжённостью 5,5 километра.

Еще одна важная задача, которую удалось реализовать — это мероприятия по безопасности дорожного движения в местах концентрации ДТП. Были установлены дополнительные искусственные неровности, барьерные ограждения, в районе пешеходных переходов установлено пешеходное перильное ограждение.

— Можно ли сказать, что «Примавтодор» успешно развивается?

— Отмечу, что в этом году АО «Примавтодор», после долгого минуса, наконец-то вышел на выручку в 4 миллиарда рублей. Это, конечно, заслуга губернатора Приморского края Олега Кожемяко и министерства транспорта и дорожного хозяйства Приморского края. По прямому поручению губернатора увеличили финансирование на дорожную деятельность. Надеюсь, что движение вперед в плане финансово-экономического развития продолжится.

— Свёрстаны ли планы на 2021 год? Какие дороги будут приведены в порядок в первую очередь?

— Мы уже знаем, какие объекты вошли в план «БКАД» в 2021 году и какие мосты планируется строить. По нацпроекту «БКАД» это ремонт 3,5 километров автодороги от основной трассы до Суражевки и ремонт двух участков трассы от Славянки в сторону Хасана, а также около 3 километров дороги от Штыково в сторону Штыковских прудов. Также планируется ремонт дороги между Екатериновкой и посёлком Новая Сила. Мы участвуем во всех этих тендерах.

— Как отразился коронавирус на работе предприятия — многие ли вопросы были поставлены на паузу?

— В этом году мы большое значение уделяли здоровью наших специалистов. В связи с пандемией старались людей уберечь от ковида. Проводили профилактику, вакцинирование от гриппа, кого могли, переводили на удалённую работу. Процент заболевших на предприятии показывает, что мы действуем правильно. Люди болеют, но не в таком большом количестве. Работы продолжаются. Все выполняется в соответствии с графиком.

— Планируется ли обновление техники в 2021 году?

— Конечно, мы проводим большую работу над тем, чтобы наш парк техники постоянно обновлялся. В этом году мы закупили 10 экскаваторов, 2 отсыпщика обочин, 5 катков, 2 асфальтоукладчика. Она приобретена в лизинг. Огромную поддержку в этом вопросе оказывает губернатор Приморского края Олег Кожемяко и министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края. Техника прекрасно работает в районах. В ноябре у нас состоялась встреча с делегацией из Республики Беларусь. Мы общались с представителями компаний «МАЗ», «МТЗ» и «Амкодор». Белорусская техника на данное время для нашей компании — лучший вариант. В её надёжности, эффективности работы мы убедились на практике. Два-три года назад мы её уже покупали, и вопросов к ней нет. Планируем приобрести 146 единиц техники 15 наименований за два года. 79 единиц в 2021 году и 67 в 2022 году. На 293,8 миллиона рублей в следующем году и на 401 миллион рублей в 2022 году. И, что очень важно, предусмотрена и система лизинга. Автогрейдеры по 16-18 тонн, комбинированные дорожные машины на базе «МАЗа», заливщики швов для санации дорожного полотна, грунтовые и асфальтные катки, бульдозеры, комбинированные дорожные машины с навесным оборудованием, с передним поливомоечным оборудованием и межосевой подметальной щёткой, тягачи, косилки с выносной стрелой для окоски за бордюрным ограждением, автогудронаторы для укладки и выравнивания дорожного полотна, фронтальные погрузчики по погрузке инертных материалов и асфальтные катки комбинированные и на пневмошинах. Плюс различное подвесное оборудование, чтобы машины стали многофункциональными.

— Какой из филиалов стал наиболее эффективным по итогам 2020 года?

— Мне сложно выделить кого-то одного. Все филиалы работали на износ, в этом году особенно. Погодные условия вносили свои корректировки. Заставляли нас передвигать работы, менять планы. Этот год вместил гораздо больше работы в сравнении с 2019-м. По решению губернатора нам добавили денежных средств на содержание и ремонт дорог, поскольку и по плану был предусмотрен больший объём работ, нежели в прошлом году. Кроме того, когда возникла необходимость, мы делали дополнительные виды работ по распоряжению краевого правительства. Например, был запланирован ямочный ремонт на 150 тысяч квадратных метров, а провели на 200 тысяч. Гораздо больше было ремонтных контрактов, чем год назад. То есть, нынешний год для предприятия стал весьма продуктивным, и это закономерно отразилось на выручке. Все филиалы сработали хорошо, но стремиться ещё есть к чему.

— Какие самые сложные направления для работы были?

— АО «Примавтодор» обслуживает 6618 км автомобильных дорог в Приморском крае, на которых расположены 6611 водопропускных труб, 422 моста. Выделить «лёгкое» направление или «сложное» тяжело. Они все требуют сил и внимания наших специалистов.

Вопросов и сомнений, что не справимся, не было ни разу. Мы можем немного дольше обсуждать с коллегами, как это сделать, какие силы привлечь, может быть, можем посотрудничать с другими организациями, но сомнений, что мы не сможем сделать, пока не возникало. За это огромное спасибо коллективу «Примавтодора».

Напомним, в Приморье действует государственная программа «Безопасный край» на 2020–2027 годы, в рамках которой в том числе организованы мероприятия по безопасности дорожного движения.