Posted 16 мая 2016,, 02:59

Published 16 мая 2016,, 02:59

Modified 17 сентября 2022,, 10:33

Updated 17 сентября 2022,, 10:33

Евгений Мартыненко: "Нужен стопроцентный техконтроль такси"

16 мая 2016, 02:59
Участник предварительного голосования "Единой России" выступил за усиление внимания к работе таксомоторных компаний

Возросшая аварийность на дорогах Приморского края и Владивостока с участием автомобилей такси в последнее время стала актуальной – зафиксирован ряд ДТП, в том числе со смертельным исходом во Владивостоке.

Участник предварительного голосования «Единой России» по отбору кандидатов в депутаты Законодательного Собрания Приморского края по одномандатному избирательному округу №9, председатель Ассоциации независимых перевозчиков Приморского края Евгений Мартыненко выступил с инициативой по улучшению работы таксомоторных компаний и усилению контроля за качеством таких перевозок.

«Вообще нельзя сказать, что в сфере такси у нас всё плохо, напротив, в последнее время, в том числе при активном участии нашей ассоциации, достигнуты неплохие успехи: существенно обновился автопарк, таксомоторов стало намного больше, соответственно, цены снизились на сорок-пятьдесят процентов, сегодня такси – это достаточно доступный вид транспорта. Намного уменьшилось время ожидания машин и снизился холостой километраж, то есть пробег машин между заявками, что в конечном счёте улучшило ситуацию в данной сфере, удешевило стоимость поездок и повысило их качество», – отмечает Евгений Мартыненко.

Специалисты Ассоциации независимых перевозчиков Приморья отмечают, что край на сегодня в условном общероссийском рейтинге находится в первой половине списка регионов, ситуация существенно улучшилась за последние годы, однако необходимо и дальше системно решать вопросы повышения безопасности в сфере перевозок такси и улучшать его доступность.

«На сегодняшний день на фоне общего уровня снижения цен на стандартные услуги такси есть и нерешённые проблемы. Например, это перевозка лежачих больных – на сегодня такая специальная услуга стоит около пяти тысяч рублей за одну поездку, соответственно, далеко не каждый может позволить себе такой заказ, а ведь процент нуждающихся в подобной перевозке людей немаленький. На практике многие вынуждены искать друзей или знакомых с микроавтобусом, чтобы осуществить такую перевозку. В настоящее время мы в рамках своей ассоциации прорабатываем вопрос о расширении количества участников подобных перевозок, что повысит конкуренцию и, соответственно, приведёт к повышению качества и снижению стоимости таких «санитарных» перевозок. Безусловно, для реализации такого проекта понадобится помощь властей и социальных служб, поскольку нужно создавать систему подобных услуг, доступных для населения», – отметил Евгений Мартыненко.

Эксперты Ассоциации независимых перевозчиков Приморского края также разработали концепцию так называемой условной лекарственной автодоставки – услуги курьерской доставки нуждающимся различных товаров по предварительному заказу силами таксистов либо автокурьеров.

«Классический пример – покупка и доставка домой лекарств и медикаментов пенсионерам и ветеранам, для которых затруднительно самостоятельно добраться до аптеки или даже выйти из дома. По нашим расчётам, такая услуга будет иметь достаточно бюджетную стоимость, то есть будет социальной и доступной для большинства граждан», – отметили в ассоциации.

Как рассказал РИА «Восток-Медиа» Евгений Мартыненко, во взаимодействии с властями прорабатываются вопросы усиления контроля за работой таксомоторных компаний, что уже в скором времени должно положительно сказаться на работе данной сферы пассажирских перевозок.

«Главная задача – обеспечить стопроцентный технический контроль автомобилей такси, а также медицинский – для водителей. Речь идёт прежде всего о ежедневном выпуске на линию и оформлении путевых листов. Мы уже начали наводить здесь порядок и при содействии властей и ГИБДД решим данную проблему. Кроме того, мы прорабатываем вопросы создания единой для всех таксомоторных компаний региона базы данных по водителям такси, чтобы информация о тех из них, кто допускал многократные нарушения либо стал виновником ДТП с тяжкими последствиями, была доступна для всех фирм такси и перевозчиков, и они учитывали её в своей работе», – подчеркнул Евгений Мартыненко.

"