Владимир МЕЩЕРЯКОВ, первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК»

УССУРИЙСК (Приморский край). 26 февраля. ВОСТОК-МЕДИА – ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания», головной офис которой находится в Уссурийске Приморского края, заявляет о расширении сферы своей деятельности и делает ставку на мобильность и качество работ.
Как сообщил корреспонденту РИА «Восток-Медиа» первый заместитель генерального директора по производству Владимир Мещеряков, в дорожный сезон 2008 года ЗАО «ТМК» начнет работы по устройству асфальто-бетонного покрытия.
Для этого «Тихоокеанской мостостроительной компанией» приобретается мобильный асфальто-бетонный завод, значительно расширен парк автомобильной и спецтехники. Так, в течение 2007 года приобретены новые грейдеры, тягачи, автобусы, бульдозеры, экскаваторы. К слову, водители хвалят большегрузы «Хомо» производства КНР, они более маневренные и неприхотливы в обслуживании.
Укладкой асфальто-бетона в Приморье теперь будет заниматься компания, которая ранее позиционировалась на рынке дорожно-строительных работ как строители мостов.
«Задача в 2008 году запустить мобильный асфальто-бетонный завод. Мобильный, то есть тот, который можно в любое время передислоцировать в необходимом направлении, - подчеркивает Владимир Мещеряков. - Мы делаем ставку на мобильность, нам это ближе по специфике работы при реконструкции объектов.
В компании с того времени, когда мы были Уссурийским мостостроительным отрядом, сложились такие трудовые традиции. Мы всегда работаем вахтовым методом 24 часа в сутки и круглый год. У нас мобильные комплексы, на каждый механизм – четыре механизатора. Поэтому дорожно-строительные механизмы: катки, бульдозеры, грейдеры и большегрузные машины эксплуатируются сменами по 12 часов и вахтами по 15 суток.
Мы, строители, работаем на разных объектах, сегодня реконструируем трассу Раздольное-Хасан, завтра поедем совсем в другой район Приморья. В «ТМК» подвижная, мобильная команда, что дает нам определенные преимущества перед другими предприятиями».
На объектах реконструкции, где генеральным подрядчиком является ЗАО «ТМК», строятся целые городки из спальных вагончиков, столовых, бань, электроподстанций. Работники предприятия съезжаются со всего края.
ЗАО«Тихоокеанская мостостроительная компания» выиграла конкурсные торги, который проводился в ноябре 2007 года на реконструкцию участка трассы Раздольное-Хасан 87-99 километры – это так называемый Безверховский перевал, который все водители-профессионалы знают как наиболее сложный участок дороги в Приморье.
На трассе «Раздольное-Хасан», которая входит в подпрограмму «Международные транспортные коридоры» правительственной программы «Модернизация транспортной отрасли России до 2012 года», ЗАО ТМК производит реконструкцию на трех участках.
Первый участок - это 14-23 километры трассы, второй 49-60 километры и третий 100-107 километры у села Бамбурово. На четвертом, как уже говорилось, на 87-99 километрах с декабря 2007 начались работы.
На участке 49-60 километры трассы Раздольное-Хасан в 2007 году было освоено 532 миллиона рублей. Дорога в районе села Бамбурово, на 100-107 км трассы строилась два года и сдача ее в эксплуатацию прошла в декабре 2007 года.
«Участок дороги длиной 7 километров 61 метр мы строили два года, - говорит Владимир Мещеряков. – Она отвечает уровню мировых стандартов. Департамент дорожного хозяйства администрации Приморского края, который выступает заказчиком, контролирует через свои технические службы весь цикл производства работ. На данном участке расположены три моста, два из них новых: через речку Бамбуровка и путепровод через железнодорожную ветку - трехпролетные, длиной по 72 метра».
Также был капитально реконструирован мост через речку Брусья, здесь было выполнено уширение пролетного строения, были установлены дополнительные балки пролетных строений, отремонтированы все опоры. На протяжении всего участка расположена 21 труба. Мосты и трубы строили при минусовых температурах.
«Тихоокеанская мостостроительная компания» работала на федеральной трассе Хабаровск-Владивосток М-60, ремонтировала мост через речку Большая Уссурка, принимала участие на многих других строительных объектах на территории Приморского края и за его пределами.
В ЗАО «ТМК» работают более тысячи человек, свыше 150 человек - инженерно-технические работники. Для устройства на работу в «Тихоокеанскую мостостроительную компанию» стоит очередь, но не всех берут. В «ТМК» идет жесткий отбор специалистов. В компании считают, что главное достояние предприятия - это квалифицированные кадры, поэтому сохранение специалистов и забота о них является приоритетной задачей руководства компании.