ВЛАДИВОСТОК. 13 февраля. ВОСТОК-МЕДИА – 16 февраля отметит 35 лет с момента образования Единая Система организации воздушного движения Российской Федерации. Безопасность полетов в сознании граждан - главное условие использования ими авиации как вида транспорта. Кто и как в Приморье работает над созданием условий для безопасных полетов? Какова квалификация наших специалистов, обеспечивающих эти полеты, кто сидит за диспетчерскими пультами?
Об этом корреспондент «Восток-Медиа» поинтересовался у начальника Владивостокского Центра ОВД филиала «Аэронавигации Дальнего Востока» Алексея Голды. Анализируя итоги очень напряженного прошедшего года, руководитель остановился на особо важных направлениях деятельности Центра.
Одним из основных условий предоставления качественных аэронавигационных услуг является техническое обеспечение всех технологических процессов.
В феврале 2007 года была завершена модернизация технологического оборудования, обеспечивающего деятельность Владивостокского района обслуживания воздушного движения (ОВД), создание высоконадежной сети передачи радиолокационной, радионавигационной и связной информации с радиотехнических позиций, расположенных на территории Приморского края. Эти мероприятия позволили сконцентрировать все процессы обслуживания полетов в одном месте – в едином зале управления воздушным движением.
В течение года были развернуты и введены в строй новые трассовые радиолокационные комплексы ТРЛК «Лира-Т» сначала в Дальнереченске, а затем в Кавалерово. К декабрю была завершена летная проверка этих позиций, что означает готовность этих объектов к эксплуатации и работе по управлению полетами. Оборудование, установленное в ходе модернизации, обеспечивает первичную и вторичную радиолокацию, что дает существенный прирост возможностей по обнаружению и большую информационную составляющую о воздушном судне. Если первичный канал это только отметка на экране радара, то вторичный – это уже номер рейса, высота, скорость полета, остаток топлива. Тем самым обеспечен объемный сервис для диспетчера при принятии решений в процессе управления движением.
Кроме того, следует отметить, что передача данных в Центр управления происходит по резервированным дублируемым каналам связи (в том числе и спутниковым), что снижает до минимума вероятность потери информации об объектах наблюдения. Сбой в одной из сетей не влечет потери связи, информации и управления.
Следующим знаковым событием прошедшего года явилась сертификация Владивостокского Центра ОВД на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000. Результатом международного аудита явилось получение сертификата, что подтверждает соответствие организации процессов радиотехнического обеспечения полетов, обслуживания воздушного движения и подготовки персонала Центра высоким международным требованиям.
В 2007 году Единая система организации воздушного движения РФ (ЕС ОрВД РФ) претерпела организационные изменения, в ходе которых ее военная и гражданская составляющие были объединены. В сентябре минувшего года произошло объединение военного и гражданского секторов и во Владивостокском Центре ЕС ОрВД. Это означает, что планирование полетов, управление ими и разрешительная деятельность на осуществление полетов теперь сосредоточены в одних руках.
Не менее важным направлением деятельности в прошедшем году была работа по поддержанию и повышению квалификации персонала. В небе Приморья летают не только отечественные воздушные суда, но и иностранные авиакомпании, поэтому авиадиспетчеры, наряду со своей профессиональной подготовкой, должны свободно владеть авиационным английским языком (не ниже IV уровня по шкале Международной организации гражданской авиации – ИКАО). Он подразумевает уверенное владение языком и навыки работы по управлению воздушными судами иностранных авиакомпаний. В Центре организован процесс непрерывной языковой подготовки, для чего в штате имеются преподаватели-переводчики, а старший специалист-переводчик по языковой подготовке Лариса Третяк в прошедшем году получила сертификат (право) на обучение по IV уровню ИКАО.
На базе предприятия создан консультационно-методический центр. Это компьютерный класс со специальным программным обеспечением и тренажером. Все диспетчеры раз в 2 года проходят курсы повышения квалификации по английскому языку. Раз в четыре года проводится квалификационная переподготовка. Таким образом, все условия для профессионального соответствия и дальнейшего роста созданы, и руководство рассчитывает, что отдачей станет надежная работа.
Владивостокский Центр ОВД является структурным подразделением филиала «Аэронавигация Дальнего Востока». Зона ответственности «Аэронавигации Дальнего Востока» составляет около 2,5 миллионов квадратных километров неба над территорией российского Дальнего Востока. Это небо над Хабаровским и Приморским краями, Еврейской автономной областью, Амурской и Сахалинской областями, а также над нейтральными водами Охотского и Японского морей. Обслуживание ведется на 24-х внутренних воздушных трассах и 8-и международных маршрутах, общей протяженностью около 21000 километров. Воздушное пространство, подконтрольное филиалу «Аэронавигация Дальнего Востока» занимает второе место в стране по сложности и интенсивности воздушного движения. Только по транссибирскому маршруту интенсивность двустороннего движения составляет около 19000 воздушных судов иностранных авиакомпаний в год. При этом интенсивность воздушного движения над просторами Дальневосточного региона каждый год увеличивается.
В сутки специалистами «Аэронавигация Дальнего Востока» обслуживается 800-1000 воздушных судов.
На Владивостокский центр ОВД приходится значительная часть этого транспортного потока. Интенсивность полетов во Владивостокском районе ОВД в периоды «пик» может достигать 70 и более воздушных судов в сутки, не считая тех, кто следует с посадкой в аэропорту «Владивосток». За 2007 год центр обслужил 72405 воздушных судов, из них 34285 – иностранных авиакомпаний. Услугами центра пользуются более 40 иностранных авиакомпаний. Протяженность воздушных трасс в районе ответственности составляет 5135 км международных воздушных трасс, внутренних воздушных трасс – 3582 км. Протяженность местных воздушных линий – 8775 км. Суммарная протяженность маршрутов обслуживания воздушного движения – 17672 км.
В составе Аэронавигации Дальнего Востока 13 центров ЕС ОрВД: 1 зональный (ЗЦ), 7 районных (РЦ) и 5 вспомогательных районных (ВРЦ), которые объединены в 7 Центров ОВД: Владивостокский, Южно-Сахалинский, Николаевский-на-Амуре, Охотский, Охинский, Комсомольский-на-Амуре, Благовещенский и в Хабаровские базовые службы движения и ЭРТОС. Для обеспечения хозяйственной деятельности в ряде центров ОВД в территориально обособленных населенных пунктах функционируют отделения и множество объектов. Всего в Центрах ОВД филиала 17 территориальных отделений.
В районе ответственности «Аэронавигации Дальнего Востока» расположен 31 аэродром гражданской авиации, в том числе 4 международных. Численность работников – свыше 2 тыс. человек, из них 70% работники Центров ОВД, 75% с высшим и средним специальным образованием, 66% со знанием английского языка, 36% с первым классом.
Поздравляем работников аэронавигационного обслуживания, а также сотрудников смежных ведомств и всех земляков с 35-летием Единой Системы организации воздушного движения.
Отдельная благодарность и признательность ветеранам, тем, кто стоял у истоков образования Единой Системы ОрВД, и, несомненно, нашим коллегам, тем, кто сейчас в строю, кто разделяет наши нелегкие, но интересные трудовые будни.
Примите искренние поздравления с нашим общим праздником и пожелания дальнейшего творческого и производственного роста и реализации всех планов!