Владимир МЕЩЕРЯКОВ, первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК»

Владимир МЕЩЕРЯКОВ, первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК»
Интервью

7 апреля 2009, 13:44
Строительству моста через Золотой Рог во Владивостоке ничто не угрожает
ВЛАДИВОСТОК. 7 апреля. ВОСТОК-МЕДИА – Во Владивостоке продолжается строительство моста через бухту Золотой Рог. Как заверили корреспондента «Восток-Медиа» сотрудники генерального подрядчика объекта - ЗАО "ТМК", сооружение этого грандиозного объекта идет по графику, никаких серьезных срывов нет и быть не может. Более того, невзирая на прогнозы пессимистов, жители и гости Владивостока уже могут увидеть результаты работ на строительстве моста через бухту Золотой Рог.

О том, как ведутся работы на объекте, рассказал первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК» Владимир Мещеряков:
- Конечно же, строительство еще не вышло на завершающую стадию. Весь комплекс работ по возведению моста разбит на 6 этапов. Отмечу, что на каждом технологическом этапе свои объемы работ. На начальном мы строили тоннель в районе фуникулера. Сейчас работа ведется сразу на нескольких опорах. В частности, на 8-й и 9-й. Это две самые высокие опоры моста - по 226 метров, так называемые пилоны, на которых впоследствии будут крепиться ванты. К фундаментам этих опор и к самим пилонам особые требования.

На строительстве используются местные каменные материалы. Хотя, например, уплотняющие добавки для бетона, который будет укладываться при возведении ростверка, мы будем приобретать в Санкт-Петербурге. Это дорогостоящие материалы, но они обеспечивают то качество, что нам необходимо.

Отмечу, что перед нами поставлена задача максимально использовать потенциал российских предприятий, однако при этом и качество производимых работ должно быть на необходимом уровне.

Слаженная работа команды профессионалов дает о себе знать. Уже сейчас выполнены значительные объемы по выносу сетей коммуникации. Под строительство опоры 8 укреплен котлован, забетонировано 200 буронабивных , на 9 опоре уже ведется зачистка котлована ростверка .

Честно скажу, очень часто технические решения принимаются на месте. Для того, чтобы помогать решать многочисленные проблемы, возникающие по ходу строительства, во Владивостоке постоянно находятся представители проектного института из Петербурга.

Конечно же, бывают и затруднения в нашей работе. Например, начинаем бурение, натыкаемся на водопровод, кабеля и другие коммуникации. К сожалению, у коммунальных служб во Владивостоке нет полной схемы всех коммуникаций. Потому и происходят такие нелепые задержки. Кроме того, к величайшему сожалению, из-за задержек со сносом зданий мы ограничены в пространстве, иначе могли бы производить больший объем работ, развернуться в полную силу. Сейчас на объекте задействовано более 600 человек. Причем на работы максимально привлекаются жители Приморья.

К нам обращается множество людей, как из Приморья, так и из других регионов страны. Даже из Петербурга люди хотят работать у нас. Мы внимательно изучаем присылаемые к нам резюме и отбираем лучших.



Работы в ТМК ведутся в две смены вахтовым методом. Это позволяет мобилизовать трудовые коллективы на достижение конкретного результата и предоставить мостостроителям возможность полноценно отдохнуть.



Наверно, потому на предыдущем этапе работ, во время тоннеля в районе фуникулера, вместо предусмотренных ранее 22 месяцев строители ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" справились всего за 5 месяцев. Впрочем, работники «ТМК» расслабляться не намерены. Ведь впереди громадный объем работы на строительстве уникального для России моста, который, и в этом строители абсолютно уверены, будет возведен в срок , невзирая на всевозможные кризисы, сотрясающие мировую экономику.
Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter