Владимир МЕЩЕРЯКОВ, первый заместитель гендиректора по производству ЗАО "ТМК":

ВЛАДИВОСТОК. 15 июля. ВОСТОК-МЕДИА - «Тихоокеанская мостостроительная компания» уже давно по праву считается одной из крупнейших строительных компаний Приморья и всего Дальнего Востока. Поэтому ни для кого не стало сюрпризом, что именно эта компания получила заказ на строительство моста через бухту Золотой Рог и объездной дороги «Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл». За тем, чтобы набраться опыта, научиться чему-то новому в «Тихоокеанскую мостостроительную компанию» приезжают специалисты со всего Дальнего Востока.

«Недавно прошел недельный семинар на базе отдыха «Мостовик» в Приморье, собравший представителей дорожной отрасли со всего Дальнего Востока», - говорит первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК» Владимир МЕЩЕРЯКОВ.
«Участвовало более 20 человек из Хабаровского, Камчатского краев, Сахалинской и Амурской областей. Это мероприятие мы проводили совместно с Дальневосточным учебным центром из Хабаровска, своими знаниями с участниками поделились преподаватели Хабаровского политехнического университета. Отмечу, что гости по достоинству оценили объем работ нашей компании. Помимо объектов к саммиту АТЭС-2012, мы продемонстрировали им новые объекты своей компании: дома, офисы, новый цех ЖБК, бетонный завод. Наши коллеги отметили хорошую организацию производства, чистоту на стройплощадках».

От себя отметим, что участников семинара настолько поразил размах и объем работ, что они выразили желание увидеть строящиеся объекты через два года, когда их уже введут в строй.

Объемы, которые еще пару лет назад составляли годовую программу ТМК, сегодня выполняются за квартал, а то и месяц. И здесь дело уже не только в технической обеспеченности (хотя и для руководителя ТМК, и для его заместителей это вопрос наиважнейший, и на новую технику и технологии здесь средств не жалеют). На передний план выходит человеческий фактор - своеобразный азарт в работе, когда людям важно доказать и самим себе, и заказчикам, что для них нет невыполнимых задач.

Масштабные работы «Тихоокеанская мостостроительная компания» развернула и на строительстве 2-го, 3-го и 4-го участков федеральной дороги, строящейся к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке - пос. Новый - п-ов Де-Фриз - Седанка - бух. Патрокл. Общая протяженность этой дороги - 43 км, в зону ответственности ТМК попало 24 км совершенно новой трассы в долинах реки Седанка и Второй речки общей стоимостью 10,7 млрд. руб. и еще 4,4 км низководного моста через Амурский залив. Работы на этом объекте оцениваются в 12,5 млрд. рублей.

С начала июня на объекте работает первый комплекс по забивке свай под опоры низководного моста со стороны Седанки. Используется мощный гидромолот ударной силой 28 тонн. Всего будет забито 870 свай на акватории общей протяженностью 3 километра 300 метров. Две строительные группы идут с противоположных сторон навстречу друг другу. На объекте используют современные технологии, которые позволяют работать круглогодично в любую погоду, что позволит ускорить строительство объекта.
Общая протяженность низководного моста-эстакады с четырехполосным движением составит 4 километра 368 метров, ширина - около 24 метров. Всего будет установлена 81 опора, в том числе - 63 непосредственно в акватории. Мост «Де-Фриз - Седанка» станет частью новой скоростной автомагистрали от поселка Новый до бухты Патрокл. Дорога обеспечит дублирующий выезд из Владивостока, который позволит разгрузить федеральную автомобильную дорогу Хабаровск - Владивосток в обход санаторно-курортной и рекреационной зон полуострова Муравьева-Амурского.

Ввод низководного моста в эксплуатацию намечен на конец 2011 года, одновременно с открытием новой трассы «Новый - Де-Фриз - Седанка - Патрокл».

Трасса будет построена из цементобетона, что сделает дорогу прочнее и долговечнее.

Длина скоростной магистрали составит более 40 километров. На сегодняшний день работы развернуты на протяжении всей трассы. Открыть по ней движение также планируется в конце 2011 года.

Впрочем, главным объектом «ТМК», без преувеличения, является мост через бухту Золотой Рог. Горожане собственными глазами видят, как строится этот объект в самом центре Владивостока. Пилоны моста по обоим берегам бухты растут в соответствии с графиком, надвижка временных пролетов продолжается. Тихоокеанская мостостроительная компания, как всегда, на высоте, в прямом и переносном смысле этого слова.

Сейчас здесь устанавливают поперечные балки анкерных пролетов, приводят пролеты в проектное положение. Ведутся работы по установке наклонных и горизонтальных балок, на которые укладываются деревянные настилы и устанавливается опалубка PERI под бетонирование самих пролётных строений. Кроме того, заканчивается бурение опор съезда на улицу Всеволода Сибирцева. А на месте снесённых домов подготавливается строительство 21-этажного дома многофункционального назначения. В нем расположатся управление по содержанию моста и музей строительства.

«В 2011 году мостовой переход будет сдан в эксплуатацию и станет важным инфраструктурным объектом потому, что соединит центр города и мыс Чуркин. А значит, надолго решит проблему с пробками в краевом центре и позволит развиваться Владивостоку более динамично», - говорит первый заместитель генерального директора по производству ЗАО «ТМК» Владимир Мещеряков. Протяженность мостового перехода через бухту Золотой Рог составит 2,1 км.

Высокий профессионализм, уверенность в своих силах и забота о людях - вот лишь некоторые слагаемые успеха «ТМК». Успеха, благодаря которому она не перестает удивлять жителей Приморья и гостей из других регионов.