И хотя при строительстве моста через бухту Золотой Рог земляные и монтажные работы в районе верхней станции фуникулера к этому времени еще не будут завершены полностью, но уже будут смонтированы плиты перекрытия тоннеля, произведена обратная засыпка и частично восстановлена дорога. Некоторое время здесь будет временное дорожное покрытие, но это лучше, чем вообще ничего, отметил заместитель генерального директора ТМК по строительству искусственных сооружений Виктор Александрович Скляров.
Работы по строительству моста ведутся в круглосуточном режиме, такой график работ обеспечен технологическими процессами по укладке бетона в монолитные конструкции. Постоянно на работах по строительству тоннеля задействовано 300 – 330 человек из компаний «Дальмостострой», «Раско», «Стройальянс», «Стройтехнология» и т.д. Всего же на тоннеле трудится 16 компаний. Несмотря на достаточную численность рабочих, значительные объемы работ и круглосуточный режим, охрана труда и техника безопасности на объекте на должном уровне. «Еще никто не то что производственную травму получил, палец не порезал. Даже простуд нет. Люди заняты ответственной работой, нарушение правил техники безопасности – это отсутствие профессионализма. А болеть им просто некогда. Болезни и травмы – прямой путь к срыву графика. А в график мы укладываемся», - поделился тонкостями производства Виктор Александрович.