«Аналогов по бетонированию нет, такие объемы обычно делятся на 3 - 4 захватки. Здесь же идет непрерывное бетонирование, это первый раз в России такой объем идет без рабочих швов. Разработчики регламента, проектировщики заложили применение в конструкции литых смесей с добавками, с нитронаполнителями. Это новшество в мостостроении. В сутки закладывается порядка 1800 кубов, это 230 - 240 машин. Работа на этом объекте чем-то напоминает военную операцию: все должно быть рассчитано до мелочей. Сейчас на площадке нет суеты, все заранее продумано, это заслуга наших инженеров. Перед этим мы на более мелких конструкциях, по 80 - 100 кубов пробовали, как этот бетон себя поведет не на стендах, а в деле», - сказал Владимир Аринин.