Так, в рамках реализации летнего расписания, авиакомпания «Владивосток Авиа» значительно увеличила количество выполняемых рейсов по уже сложившимся маршрутам и открыла новые рейсы, как по России, так и за рубеж. Продолжается реализация программы по обновлению парка ВС. Сегодня компания эксплуатирует современный парк воздушных судов: Ту-204-300, Airbus A320, Airbus A330. Воздушные суда Ту-154, в основном, используются для обеспечения резерва.
В дальнейших планах компании приобретение, в течение осени 2009-весны 2010 годов, еще четырех воздушных судов Airbus: по два из типов A330 и A320. В ходе недавней выставки МАКС 2009 подписано предконтрактное соглашение о приобретении 6-ти ближнемагистральных самолетов Ан-148.
В начале года авиакомпания внедрила новую систему автоматизированного управления доходностью рейсов. Используя ее, удалось сбалансировать интересы авиакомпании и клиентов, добиваясь увеличения занятости кресел и доходности от выполнения рейсов. Пассажиры же получили возможность выбирать различные тарифы в зависимости от времени планируемой поездки.
Все эти и другие меры позволили «Владивосток Авиа» достигнуть положительных результатов. Так, пассажирооборот авиакомпании за 7 месяцев 2009 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличился на 40% и составил 2 млрд. 64 млн. 349 тыс. пкм. Коэффициент занятости кресел вырос на 11,4 пунктов – до 76,9%, при этом количество перевезенных пассажиров увеличилось на 29,6%. В 4-м квартале планируется принять к перевозке миллионного пассажира.
За семь месяцев этого года выручка от продажи услуг составила 5 млрд. 343 млн. 212 тыс. рублей. Чистая прибыль «Владивосток Авиа», за указанный период, получена в размере 204 млн. 467 тысяч рублей. К исходу 8-го месяца специалистами компании прогнозируется увеличение этого показателя.
Особенное внимание в развитии и выполнении летней маршрутной сетки было уделено Хабаровску. Фактически на сегодня «Владивосток Авиа» выполняет равное количество рейсов в неделю как из/в Хабаровска, так и из/в Владивостока.
Следует напомнить, что компания в сентябре 2008 года приняла авиабилеты пассажиров на рейсы «Дальавиа» к собственной перевозке без их переоформления и приступила к регулярному выполнению рейсов из Хабаровска. Оперативно принятые меры позволили снизить уровень напряженности в регионе и урегулировать возникший транспортный коллапс. При этом компания понесла невосполнимые финансовые потери, поскольку и сегодня существует не погашенный «Дальавиа» долг перед компанией в размере 196 млн. рублей.
В сентябре 2008 года «Владивосток Авиа» оперативно, скорректировав свое расписание, открыла 7 новых авиарейсов из Хабаровска (3 российских и 4 международных): в Сеул, Ниигату, Харбин, Пекин, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Иркутск. В декабре к ним добавился рейс «Владивосток Авиа» по маршруту Владивосток — Хабаровск — Красноярск.
В марте 2009 года «Владивосток Авиа» первой из российских авиакомпаний открыла продажу билетов по специальному (субсидированному) тарифу экономического класса для перелета из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России. В том числе и из Хабаровска на рейсы в Москву и С.-Петербург. А через месяц компания успешно совершила свой первый рейс по маршруту Хабаровск — Анадырь.
С началом лета авиакомпания, в рамках заключенного с Asiana Соглашения, возобновила выполнение рейса Владивосток — Сеул — Бангкок и открыла новый рейс из Хабаровска на Бангкок через Сеул. Также открыты новые рейсы по маршрутам:
Хабаровск — Новосибирск — Сочи;
Хабаровск — Москва;
Южно-Сахалинск — Хабаровск — Красноярск — Краснодар;
Владивосток – Хабаровск – Красноярск – Ростов-на-Дону.