Российский автопром умрёт в 2014 году

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. 26 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - Глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина представила на суд правительства документ под названием «Прогноз социально-экономического развития Российской Федерации на 2012 год и плановый период 2013-2014 годов».
Он был немедленно одобрен. Помимо прочих вопросов, в почти 300-страничном документе затронуто и будущее отечественного автопрома. Оно представляется чиновникам в крайне радужном свете. Есть лишь одно «но». И имя этому «но» - Всемирная торговая организация (ВТО).
В случае если Россия станет её полноправной участницей, о росте производства в нашей стране машин можно забыть, печалятся эксперты. Заградительные пошлины придется снять, и АвтоВАЗ на пару с другими российскими автогигантами сломается, не выдержав конкуренции со стороны сотен тысяч иномарок, что обязательно наводнят страну.
С одной стороны, считают эксперты, «по итогам 2011 года ожидается увеличение объёмов производства транспортных средств и оборудования более чем на 25 процентов». Произойти это должно благодаря восстановлению «платёжеспособного спроса, реализацией программ обновления парков транспортных средств и оборудования, ориентацией крупных потребителей транспортных средств, преимущественно на технику российского производства». Соответственно, будет расти и авторынок, каждый год прибавляя по 9%. Отечественные производители могут ликовать: экономисты обещают, что к 2014 году новые легковушки с клеймом «made in Russia» составят 60% рынка. А могут и не составить - радоваться рано, отмечают в Минэкономразвития.
Во-первых, прогнозируется, что через три года рост реальных доходов населения снизится до 113% по отношению к 2011 году. Во-вторых, будет сокращен объём закупок отечественных авто для чиновничьих нужд. И самое главное: к явному «негативу» эксперты относят «изменение системы таможенной защиты при вступлении Российской Федерации во Всемирную торговую, которое не удастся компенсировать новыми мерами защиты рынка (соответствующими требованиям ВТО)».
Всё это может привести к тому, что темпы производственного роста в 2014-м сократятся сразу на 58% в сравнении с показателями 2010-го. Это, что касается легковых авто. С грузовиками ещё хуже - в этом сегменте обвал может составить 98%! Природа не терпит пустоты: рисуя столь страшные цифры, экономисты указывают, что рынок заполонит импортная техника.
Разговоры о вступлении России в ВТО ведутся уже давно, однако вопрос до сих пор не решен. Среди явных причин: заградительные пошлины, введённые правительством страны в целях защиты отечественного производителя, который в ином случае был бы вынужден производить конкурентоспособный товар. Напомним, в июне американская сторона в лице члена сената от штата Мичиган Дебби Стабенау потребовала пересмотреть таможенные ставки.
«Несправедливая политика со стороны Москвы уменьшает объём экспорта американских автомобилей в Россию. Москве не следует позволять поддерживать протекционистские меры во время переговоров о вступлении России ВТО», - говорилось в письме, направленном в адрес торгового представителя США Рона Кирка.
Отметим, что среди государств-членов ВТО насчитывается немало развивающих стран. В их числе - Кабо-Верде, Вьетнам и Королевство Тонго. Предполагается, что Россия должна присоединиться к этой организации в составе Таможенного союза с Беларусью и Казахстаном, сообщает avtoNews.ru.