Posted 1 ноября 2017,, 14:12
Published 1 ноября 2017,, 14:12
Modified 17 августа 2022,, 09:16
Updated 17 августа 2022,, 09:16
Эксперты полагают, что власти будут расширять их перечень. Об этом пишет портал utro.ru.
Платными уже стали два участка шоссе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом. Речь идет об участках с 208-го по 258-ой километр в Тверской области и с 334-го по 543-й километр в Новгородской области. Платными их сделали сразу на 93 года. Чиновники обещают, что все собранные с водителей средства направят на строительство и ремонт дорог.
По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, указанные выше участки трасс стали платными навсегда. Кремль об этом не заявил только потому, что в юридической терминологии просто нет понятия «навсегда». Пока власти России вынуждены ограничиваться огромными сроками, до истечения которых участники соглашения просто не доживут.
Блинкин полагает, что в скором времени правительство введет «Платон» для всех водителей. Автомобилистов заставят раз в год платить единый налог за пользование дорогами. Цена за проезд по трассам станет разной. Ездить по дорогам с более качественным асфальтом и развитой придорожной инфраструктурой будет дороже. Также на стоимость проезда станет влиять географическое расположение региона.
Для реализации своего проекта власти России обяжут граждан установить в своих машинах прибор для передачи информации о передвижении в автоматическом режиме. Сумма налога будет рассчитываться автоматически при передаче прибором данных. Всю новую продукцию отечественного автопрома сразу на заводах станут оборудовать GPS-ГЛОНАСС навигаторами.
Главный редактор журнала «Автопанорама» Андрей Безверхов поддержал мнение Михаила Блинкина о скором распространении «Платона» на всех автомобилистов. Однако журналист считает, эту меру «социально несправедливой». Ведь стоимость проезда будет одинаковой для всех, независимо от того, кто в каком регионе живет и какой достаток имеет. Безверхов полагает, что сумма выплат должна зависеть не от дороги, а от мощности двигателя и модели машины налогоплательщика.