По данным «Коммерсанта», аграрии могут уже через год столкнуться с дефицитом зерновозов: в 2019–2020 годах будет списана четверть парка вагонов. Он возникнет из-за того, что вагоностроительные заводы попросту не успеют выпустить новую продукцию. «Но даже если дефицит удастся покрыть, появление огромного парка новых зерновозов резко повысит ставки на предоставление вагонов», уверены в издании, подкрепляя сведения разными источниками.
«Коммерсант», в частности, ссылается на протокол одного из мартовских совещаний у замглавы Росжелдора Дмитрия Шпади. Из него следует, что в 2018 году нужно списать 722 зерновоза из 40,8 тысячи единиц, а в 2019–2020 годах — уже 10,6 тысячи вагонов. Но то, что будет построено взамен, вряд ли скажется позитивно на стоимости перевозок зерна.
Информацию о дефиците уже опроверг вице-премьер российского правительства Аркадий Дворкович, назвав её бредом. «У нас мощностей в разы больше, чем годовая потребность в закупках», — заявил он.