В конференц-зале плавзавода собралось более 60 человек: представители рыбодобывающих, стивидорных компаний, судостроительных предприятий, ТОФ, Росгвардии, контрольно-надзорных органов, вузов и научных кругов, общественных организаций, СМИ. Члены совета обсудили вопросы развития отрасли, по которым будут подготовлены предложения в адрес правительства и Морской коллегии при правительстве России.
Участники заседания также утвердили состав Морского совета, состав президиума совета и план работы на текущий год.
Так, в состав президиума Морского совета при губернаторе Приморского края вошли 15 человек. Это непосредственно Андрей Тарасенко, его заместитель Валентин Дубинин, командующий ТОФ Сергей Авакянц, руководитель администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики Андрей Дрегваль, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, генеральный директор компании «Тихоокеанский балкерный терминал», член совета директоров ООО «Владивостокский морской порт «Первомайский» Сергей Вялых, председатель Федерации парусного спорта Приморского края Михаил Ермаков, управляющий директор АО «Восточный порт» Анатолий Лазарев, управляющий группой компаний «Доброфлот» Александр Ефремов, руководитель РИА «Восток-Медиа», председатель секции по взаимодействию со СМИ и общественностью Кирилл Зверев, ректор МГУ имени адмирала Невельского Сергей Огай, генеральный директор АО «Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота» Ярослав Семенихин, председатель ДВО РАН Валентин Сергиенко, председатель общественной организации «Владивостокское Морское собрание» Константин Сиденко, генеральный директор АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», председатель секции по судостроению и судоремонту Юрий Фильченок.
Управляющий группой компаний «Доброфлот», председатель секции по рыбохозяйственной деятельности и марикультуре Александр Ефремов озвучил первый вопрос повестки дня – это проблема оформления судов, осуществляющих промысел в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) России. По его словам, необходимость применения двух режимов плавания: с «открытой границей» и с «закрытой границей» является фактором, значительно затрудняющим промысел, доставку улова и рыбной продукции на российский берег.
В ходе обсуждения вопроса было озвучено предложение установить для всех российских рыбопромысловых судов, осуществляющих промысел в исключительной экономической зоне России в пределах рыбохозяйственного бассейна, единый режима плавания с «открытой границей». Также предложено обязать суда, пришедшие в акваторию исключительной экономической зоны РФ с территории иностранного государства, открытого моря или иностранной экономической зоны для осуществления рыболовства, заходить в российский порт для полного оформления.
Председатель Морского совета, врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко подчеркнул, для оформления предложений в адрес правительства РФ необходимо тщательно проработать вопрос, разделить его на две составляющие: российские и иностранные суда.
«Я согласен, что нужно менять правила игры. Надо на профильной секции этот вопрос отработать – какое решение хотим от правительства получить. Готовьте корректную формулировку», – заявил Тарасенко.
Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья – заместитель председателя совета и секретарь совета Георгий Мартынов рассказал о проблеме, связанной с внесением в Российский международный реестр судов плавбаз и плавзаводов.
«Какие преимущества даёт внесение флота в этот реестр? Действующее законодательство предусматривает две льготы. Это освобождение от уплаты таможенных платежей, что для плавбаз и плавзаводов не актуально. Вторая – это освобождение от уплаты страховых взносов с заработной платы членов экипажа. Мы просим внести всего шесть плавзаводов, оставшихся в РФ, в российский международный реестр судов. Речь не идёт о громадных суммах, выпадающих из бюджета, но для плавбаз это будет серьёзное подспорье, которое позволит повысить зарплату работникам и снизить расходы на содержание судов», – подчеркнул Георгий Мартынов.
Для Приморья этот вопрос особенно актуален, поскольку четыре из шести Российских плавзаводов относятся к Приморскому краю. Один из них – «Всеволод Сибирцев», на борту которого проходило заседание Морского совета.
Глава региона идею одобрил, подчеркнув, что поддержка рыдоперерабатывающего флота сегодня очень важна.
«Рыбаков нужно поддержать. Секретарю совета и департаменту рыбного хозяйства края – подготовить обращение за моей подписью о введении такой меры господдержки. Отправим в Морскую коллегию при правительстве РФ», – дал поручение Андрей Тарасенко.
Работа Морского совета в Приморье возобновлена после семилетнего перерыва. Основная цель работы совета – создание и развитие условий для реализации в регионе национальной морской политики России. Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года была утверждена президентом России Владимиром Путиным в 2001 году. Глава государства дал понять, что Россия, объявляя свою морскую политику, намерена решительно и твердо укреплять позиции среди ведущих держав. Впервые в истории страны был создан полномочный орган, ответственный за формирование и реализацию национальной морской политики – Морская коллегия.
Материал подготовлен в рамках информационного проекта «Приморье: Рыбный край».