В России хотят возобновить производство самого большого в мире самолёта-амфибии

По данным пресс-службы ОАК, ещё в 2016 году глава Морской авиации Черноморского флота Геннадий Загонов рассказал, что гидропланы А-40 весом в 90 тонн будут постепенно заменять имеющиеся модели самолётов-амфибий Бе-12. Это будет происходить в рамках полного обновления парка.

Разработка «Альбатроса» велась ещё во времена СССР – им тогда хотели заменить модели Бе-12. Впервые его подняли в воздух в 1986 году. Однако после распада Советского Союза дальнейшие разработки и производство остановились. До 2012 года российские власти неоднократно говорили о необходимости вновь строить такие гидропланы, однако потом отказались от этой идеи. Вновь «Альбатрос» всплыл в планах Минобороны в 2014 году.

Однако этот авиатранспорт был создан не зря – на основе его инженерных решений появился Бе-200. Его возможности гораздо меньше, но для МЧС во время спасения жизней этот самолёт незаменим.

Сам самолёт бьёт рекорды не только своими размерами и мощностью. Для работы на нём требуется экипаж в 7 человек. По задумке инженеров, он может использоваться не только для военных, но и поисково-спасательных операций.