ТЛК «Юнион» — проект одноимённой группы компаний и единственный на сегодняшний день транспортно-логистический комплекс, построенный на территории ДФО с нуля. Его концепция в своё время получила приз Инвестиционного агентства Приморья как лучший инвестпроект регионального значения.
Инвестиции в проект оцениваются более чем в миллиард рублей, было создано свыше ста новых рабочих мест.
Штат ТЛК сейчас увеличился почти до 200 человек, но на этих цифрах менеджмент компании не намерен останавливаться. В режиме нон-стоп открываются новые направления, где требуются новые специалисты. Привлекает их компания тем, что чётко выполняет все социальные обязательства и делает упор на обучение сотрудников.
— Мы нацелены на то, чтобы продолжать инвестировать, развивать логистическую отрасль региона и занимать в ней лидирующие позиции, — заявил генеральный менеджер логистического направления ГК «ЮНИОН» Сергей Ходов.
Объединение двух серьёзных предприятий в Артёме стало ответом на вызовы 2021 года, когда регион, а следом и вся страна столкнулись с коллапсом в сфере контейнерных перевозок.
— В принципе, к такому росту контейнерных перевозок никто не был готов — ни портовая инфраструктура, ни железнодорожная, ни тыловые терминалы. Но для нас это было ожидаемо. Мы понимали, что наши мощности так или иначе в ближайшее время будут задействованы, — поделился мнением Сергей Ходов.
Уточним, что от момента, как появилась идея создания ТЛК «ЮНИОН», до её воплощения в жизнь прошло всего четыре года. Для него было выбрано удобное место вблизи трассы А 370 «Уссури», основных логистических узлов и, к тому же, он имеет выход на ДВЖД.
— Это единственный на сегодняшний день за долгое время железнодорожный контейнерный терминал, построенный с нуля. Много контейнерных терминалов, которые прирастают, реконструируются — на какой-то готовой базе. Мы единственные, без всяких преувеличений, кто построил терминал в чистом поле, — сообщил руководитель.
ТЛК «ЮНИОН» — это
В своём активе терминал имеет вагоноремонтное предприятие. Это позволяет оперативно ремонтировать и готовить под погрузку более десяти вагонов ежесуточно.
Своим постоянным клиентам (а среди них такие известные компании, как FESСO, «Реф-Альянс», «Транзит», «ТрансКонтейнер», «Логопер», компания «РЕФАГРОТРАНС», «РЖД Логистика») ТЛК «ЮНИОН» обеспечивает набор тех же услуг, что и в морском порту. К тому же это первая компания, которая согласовала ускоренную технологию отправки рыбы в Китай: на данный момент транспортно-логистический комплекс в Артёме — лидер этого направления.
На принципиально новый уровень работа с клиентами выйдет благодаря приобретению Артёмовского ППЖТ. Это обособленное транспортное предприятие, обеспечивающее транспортировку промышленных грузов. ППЖТ работает по общим для всех железных дорог правилам технической эксплуатации, однако не подчиняется ОАО «РЖД». Подъездные пути ППЖТ — частная собственность.
Артёмовское ППЖТ сегодня — это несколько тепловозов, парк грузовых вагонов, специализированная железнодорожная строительная техника. Кроме того, на балансе — две свои железнодорожные станции и более 50 километров железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станциям Угольная, Угловая, Артём Приморский — 1, Шкотово, Смоляниново — т. е. охвачена вся южная часть Приморья.
Важный момент — наличие собственного локомотивного депо, в котором производится техническое обслуживание и ремонт локомотивов.
— В ближайшее время мы собираемся задействовать собственные локомотивы при работе с контейнерными поездами. Это позволит нам серьёзно ускорить работу, увеличить объёмы перевалки и, как следствие, усилить свои позиции в сфере железнодорожной логистики, — подчеркнул генеральный менеджер логистического направления ГК «ЮНИОН».