Как пояснил руководитель проекта, ведущий научный сотрудник НИИ прикладной механики и электродинамики МАИ Вартан Абгарян, тяга двигателя может быть увеличена за счет изменения геометрии основных элементов его конструкции, пишет Megatyumen.ru.
«Мы рассматриваем влияние формы разрядной камеры и электродов ионно-оптической системы на характеристики двигателя», — прокомментировал ученый.
Отмечается, что ранее подобная постановка задачи определения облика высокочастотного ионного двигателя нигде не применялась в мире.
Вартан Абгарян также добавил, что после создания устройства «в железе» появятся рекомендации для прототипа двигателя, который в дальнейшем можно будет презентовать ведущим отечественным ракетно-космическим компаниям.