Валерий Лимаренко: Мы продолжаем развитие

— Валерий Игоревич, с чем Сахалинская область приехала на ВЭФ? Какие соглашения вы подписываете?

— На форуме мы заключаем соглашения, которые будут способствовать развитию ключевых для нас сфер. Первое — это топливно-энергетический комплекс.

С ПАО «Газпром» подписываем соглашение о разработке обоснования инвестиций по строительству завода по производству топлива из газового конденсата мощностью до 4,5 млн тонн. Этот проект крайне важен для нас. Его реализация позволит в полной мере обеспечить керосином Единую дальневосточную авиакомпанию и повысить конкурентоспособность авиаперевозчика за счет дешевого топлива.

Завод будет также производить бензин и дизельное топливо для автомобильного транспорта, что позволить снизить его стоимость для жителей области.

Второе соглашение касается строительства завода СПГ. Он будет производить до 64 тыс. тонн сжиженного природного газа в год для обеспечения им Курильских островов. Мы сможем перевести на газ угольные котельные и дизельные электростанции. Это позволит повысить надежность энергоснабжения, а также улучшить экологическую ситуацию.

Курильские острова — стратегически важная территория для нашей страны. Ее развитие является приоритетом. Поэтому мы создаем необходимую инфраструктуру, которая будет способствовать повышению качества жизни людей, улучшению инвестиционной привлекательности.

Также с Газпромом будет подписана обновленная программа газификации региона с включением в нее дополнительных объектов. Мы идем к тому, чтобы до конца 2025 года первыми в России газифицировать регион на 100%.

При участии Газпромбанка на форуме подписываем концессионное соглашение по строительству пяти поликлиник: три в областном центре и две в районах. Охват медицинскими услугами составит 80 тысяч человек.

С Минвостокразвития договорились реализовывать программу по развитию социальной сферы с использованием механизма Дальневосточной концессии. Он предполагает софинансирование со стороны федерального бюджета, а также возможность привлечь кредитные средства с низкими процентами от наших партнеров Газпромбанка и Дом.РФ.

В рамках Дальневосточной концессии будут построены поликлиники в Долинске и Макарове, центр ядерной медицины в Южно-Сахалинске, а также социальные объекты в строящихся жилых районах «Уюн» и «Северный городок».

Для островного региона особое значение имеют вопросы транспортной доступности. И мы рады тому, что на Сахалин заходит крупнейший транспортно-логистический холдинг в России - компания «Дело». Она уже завершила сделку по приобретению Сахалинского морского пароходства и намерена участвовать в развитии Холмского и Корсаковского морских портов.

Корскаковский порт является ключом к развитию всего Сахалина. Мы намерены сделать его крупным логистическим хабом, через который пойдет транзитный груз из Азиатско-Тихоокеанского региона. Сейчас приступаем к его масштабной модернизации. На базе порта планируется строительство контейнерного терминала для перевалки грузов. Помимо этого, будем строить рыбный логистический терминал до 1 млн тонн рыбопродукции.

В порту будет создана база технического обслуживания и ремонта судов и яхтенный порт, а также верфь для строительства судов из композитных материалов. Соглашение о создании верфи мы подписали с компанией «Юматекс», Корпорацией развития Дальнего Востока и ВЭБ. В планах — строительство порядка 100 кораблей до 2026 года. Общий объем инвестиций составит более 6 млрд рублей.

Это направление имеет серьезные перспективы. Рыбопромышленные предприятия, которые занимаются прибрежным рыболовством, нуждаются в судах малой категории.

Востребованы они будут и в туристической сфере. В этом году мы запустили 50-местное судно, которое возит людей на о. Монерон. Такие морские туры популярны и у местных жителей, и гостей области. Поэтому планируем производить также туристические суда.

Многие дальневосточные регионы тоже специализируются на промысле рыбы и развитии туризма. Поэтому суда сахалинской верфи могут быть востребованы и у наших соседей.

Еще одно важное событие для нас — это завершение строительства нового парома «Александр Деев», которое выйдет на линию Ванино-Холмск. На форуме как раз был поднят флаг на этом судне. Мы ожидаем прибытие парома в Холмский порт уже в октябре. Благодаря запуску нового судна увеличится грузооборот, пропускная способность переправы, повысится надежность морского сообщения Сахалина с материком.

— Год назад было заявлено о планах создать на Курилах налоговую гавань. Как эти планы реализуются?

— Преференциальный режим действует на Курилах с марта этого года. Для резидентов установлен беспрецедентный набор льгот — на 20 лет отменены ключевые налоги (на прибыль, на имущество, земельный и транспортный), страховые взносы снижены с 30% до 7,6%.

Уже есть первые резиденты нового налогового режима, которые планируют реализовать проекты в области туризма.

На форуме мы подписываем соглашение о строительстве гостиничного комплекса на острове Итуруп на 120 номеров с сопутствующей инфраструктурой.

Есть соглашения и в других отраслях. Например, с Росрыболовством — по развитию аквакультуры. Запуск этих проектов позволит обеспечить приток инвестиций, создать новые рабочие места, значительно увеличить объем экспорта морепродукции. Мы даем знак бизнесу, что эта ниша свободна, перспективна и можно ее занять.

— Вы уже упомянули о проектах в туристической сфере на Курильских островах. Насколько в целом интересна туристам Сахалинская область?

— В последние два года мы наблюдаем огромный спрос на посещение Сахалинской области. Точкой притяжения является наш горнолыжный курорт «Горный воздух», который находится прямо в Южно-Сахалинске. Уже сегодня там действуют современные подъемники, есть освещенные трассы, рестораны. И мы продолжаем его развивать. Планируем увеличить длину трасс с 35 километров до 60, создать туристическую инфраструктуру на территории свыше 100 гектаров.

На форуме подписываем соглашение с компанией «Монтера-групп», которая управляет горнолыжным курортом «Красная поляна», об участии в развитии «Горного воздуха». Уверены, что дополнительные инвестиции к тем проектам, которые уже реализуются на нашем горнолыжном курорте, позволят сделать его жемчужиной Дальнего Востока России.

В летний период туристы стремятся попасть на Курильские острова. Поток туристов туда вырос в 2,5 раза. Поэтому в этом сезоне мы поставили 15 дополнительных авиарейсов на Итуруп для отдыхающих и местных жителей.

Серьезным стимулом приехать в Сахалинскую область является программа «Туристический кешбэк». В этом году за поездки на Дальний Восток можно получить удвоенный кешбэк — до 40% от стоимости тура. Приобрести тур необходимо на сайте программы до 10 сентября.

На новый формат перешла чартерная программа. Одному из федеральных туроператоров выделен еженедельный фиксированный блок мест на регулярных рейсах из Москвы на Сахалин для организованных групп туристов. Принимающей стороной в регионе выступают местные компании.

Этот формат более удобен для гостей региона. Также это даст возможность при необходимости продлить программу на более длительный период.

Кстати, Сахалин и Курилы для отпуска выбирают не только гости, но и жители нашего региона. Значит, при развитии туризма на островах мы движемся в правильном направлении.

— А как обстоят дела с инвестиционными проектами в других сферах? Новая политическая и экономическая ситуация как-то повлияла на планы?

— Все проекты остаются в силе. Например, в этом году мы запустили строительство нефтегазового индустриального парка.  Он призван решить стратегическую задачу — увеличить локализацию нефтесервисов в регионе. Особенно актуальным это стало сейчас, в условиях западных санкций.

В 2024 году планируем запустить первую очередь парка. В целом он разместится на площади около 70 гектаров. Работу в парке получат более 1,5 тысячи человек. Резидентами парка уже являются 13 компаний. Они будут предоставлять логистические услуги, ремонтировать и обслуживать производственное оборудование, а также обучать специалистов.

Строится агропарк. Это будет логистический центр с высокотехнологической инфраструктурой для хранения продовольственных товаров и переработки сельскохозяйственной продукции.

Первой очередью проекта предусмотрено строительство оптово-распределительного центра на 15 тыс. тонн продукции, производственно-складского комплекса общей площадью почти 5,5 тыс. кв. м и овощехранилища на 1 000 тонн. Строительство первой очереди планируется завершить в третьем квартале 2023 года. Ввод агропарка позволит обеспечить сохранность выращенной продукции, ее переработку, снизить зависимость от внешних поставок и новые рабочие места.

Дали старт созданию деревообрабатывающего комплекса. Он объединит лесозаготовку и глубокую деревообработку с общим объемом производства до 793 тыс. куб. м ежегодно.

Ведем проектирование Поронайского порта мощностью 14,3 млн тонн в год. Проект предусматривает строительство нового глубоководного порта, состоящего из ряда терминалов для организации перевалки нефти, газового конденсата, угля, грузов и топлива для обеспечения работы шельфовых месторождений с возможностью дальнейшего развития.

В скором времени введем в эксплуатацию аэровокзальный комплекс в Южно-Сахалинске мощностью до 5 млн пассажиров в год, а в 2024 году — построим взлетно-посадочную полосу без ограничений по типам воздушных судов. Это позволит развивать грузовые авиационные перевозки. Также в районе аэропорта на площади более 100 гектаров мы создаем логистический центр.

Так что, несмотря на непростую ситуацию в мире, мы продолжаем развитие.