Китайские дельцы и их хабаровские партнёры ради наживы изуродуют центр Владивостока?

Во Владивостоке с новой силой разгорается скандал вокруг проекта по строительству комплекса жилой и коммерческой недвижимости на территории бывшего завода «Металлист» на улице Арсеньева, 2. Казалось бы, год назад точку в конфликте между жителями Эгершельда и застройщиком поставил лично губернатор Приморья Олег Кожемяко, поддержавший горожан. Глава региона пообещал, что на пустыре в районе яхт-клуба «7 футов» разобьют сквер и построят новый детский сад, в котором остро нуждается микрорайон. И не просто пообещал, но и подкрепил свои слова делом — с подачи губернатора были внесены поправки в правила землепользования и застройки, согласно которым вид разрешённого использования земельного участка на Арсеньева, 2 был изменён с жилой застройки на зону рекреации.

Слово Олега Кожемяко обладает значительным весом не только в политической, но и в предпринимательской среде региона, и вступать в прямую конфронтацию с региональными властями, а тем более, лично с губернатором представители приморского бизнеса обычно не спешат, предпочитая в сложных ситуациях договариваться, искать компромисс. Тем более, что и власти со своей стороны заинтересованы в привлечении и удержании инвесторов, а, стало быть, шансы найти консенсус даже в самом принципиальном споре с административными органами у инвестора всегда высоки.

Однако в случае с застройкой территории бывшего завода «Металлист» жители Владивостока, а вместе с ними городские и краевые власти столкнулись с радикальной позицией потенциального инвестора, который откровенно наплевал и на людей, и на изменённый градостроительный план, и на губернатора.

Впрочем, если внимательно присмотреться к истории создания ООО «Судеко» — того самого застройщика, который намерен воткнуть несколько высоток на небольшой пятачок в исторической части города, многое становится понятным. Мнение владивостокцев, равно как и их комфорт и качество жизни, которые, без сомнений, пострадают в случае реализации проекта, застройщика не волнуют в принципе, так как к нашему городу он не имеет ровным счётом никакого отношения. Владивосток если и интересует кого-то из нынешних и бывших владельцев и руководителей «Судеко», то только как дойная корова, сулящая хорошие барыши.

А теперь подробнее об истории компании.  ООО «Судеко» было создано 18 мая 2017 года в Хабаровске, в связи с чем и имеет хабаровский ИНН. Первый юридический адрес организации: г. Хабаровск, ул. Суворова, д. 80 офис 18. Уставной капитал общество изначально составлял 10 тысяч рублей. Приморскую прописку общество получило лишь через два года — в марте 2019, а в апреле 2021 года существенно увеличило уставной капитал, который после этого составил 22,4 миллиона рублей.

Директор ООО «Судеко» — некто Антон Алексеевич Изотов, 35-летний уроженец Хабаровска. Учредителем же компании изначально являлся китайский гражданин Чжан Цзяхао. В декабре 2020 году 100% доли в уставном капитале компании было переоформлено на гонконгский офшор «Зэд2 Капитал Лимитед», созданный в том же 2020 году. Директором же остаётся г-н Изотов — молодой предприниматель, владеющий целым рядом успешных бизнесов в соседнем Хабаровском крае. Компании Антона Изотова ведут деятельность в сферах энергетики, ЖКХ, управления недвижимостью, в том числе выполняя госзаказ.

Свою управленческую карьеру Антон Изотов начал в довольно юном возрасте. Например, компанию ООО «АмурТермоЭнерго» (к слову, юрадрес этой организации полностью совпадает с первым адресом прописки ООО «Судеко»), которая сегодня, судя по всему, является его основным бизнесом, Антон Изотов основал, когда ему было всего 25 лет.

Однако секрет успеха тут вряд ли в ярком предпринимательском таланте. Отец Антона Изотова Алексей Изотов — довольно известный и влиятельный в Хабаровском крае человек, которого там называют не иначе как «мусорным королём». Алексей Изотов с 2002 года возглавляет АО «Спецавтохозяйство по санитарной очистке города Хабаровска» — предприятие очень богатое, зарабатывающее немалые прибыли на сборе отходов. С 2018 года выручка компании не опускалась ниже 500 миллионов рублей, в 2021 году почти пробила планку в 600 миллионов рублей. Прибыль год от года разнится, рекордный показатель был зафиксирован в 2019 году, когда предприятие заработало почти 62 миллиона рублей чистой прибыли.

И тут впору задаться вопросом: что является главным финансовым козырем в построении бизнес-империи клана Изотовых? Всё ли здесь юридически «чистоплотно», нет ли каких-то «серых» схем по линии «главы семейства»? Ведь практически у каждого члена этой семьи есть собственный доходный бизнес в сферах, смежных с жилищно-коммунальным хозяйством и другими подобными, через которые идут потоки бюджетных денег.

Но вернёмся к ООО «Судеко». Примечательно, что компания, созданная в мае 2017 года, уже в конце июля этого же года приобретает в собственность земельные участки и нежилые здания по адресу: Арсеньева, д. 2 во Владивостоке.

А вот история, из которой можно сделать вывод о прочных связях бизнес-империи семьи Изотовых с китайскими партнёрами.

АО «Спецавтохозяйство по санитарной очистке города Хабаровска», которым руководит Изотов-старший, в 2018 и 2019 годах разыграло шесть контрактов на поставку пассажирских автобусов, при этом контракты были заключены с единственным поставщиком — владивостокским ООО «Бас ДВ». От руководителя этой компании Алексея Раужина, как видно из системы «Спарк-Интерфакс», тянется ниточка к китайскому бизнесмену Пе Ден Му, который имеет хабаровский ИНН 272406756909 и плотно связан с рынком автобусных перевозок и поставок техники из Китая. Так вот практически все контракты между Спецавтохозяйством и «Бас-ДВ» на поставку партий автобусов на внушительные суммы практически идентичны по условиям. После 30-процентной предоплаты поставщик в течение 80-90 дней пригоняет автобусы в пункт пропуска в Забайкалье. Оставшиеся 70 процентов заказчик переводит тогда, когда техника уже готова пересечь границу, после чего получает по акту приёма-передачи свои автобусы, которые потом самостоятельно доставляет в Хабаровск.

Кто когда-либо имел дело с партнёрами из Поднебесной, знает: крайне маловероятно, что китайцы согласятся поставлять товар на условиях постоплаты, тем более такой дорогостоящий товар. Выходит, либо эти автобусы в реальности стоили лишь 30 процентов от суммы контракта, и аванса хватило для расчёта, либо же Изотов к 2018 году обзавёлся очень плотными связями с Китаем, и автобусы поставляли под его гарантии оплатить. В пользу второй версии говорят два факта: до 2018 года Спецавтохозяйство Изотова-старшего закупало автобусы у различных российских и иностранных компаний, которые выигрывали тендеры на рыночных условиях, а с 2018 года политика закупок резко изменилась. В 2017 году сын Алексея Изотова Антон был назначен генеральным директором того самого ООО «Судеко», вокруг которого сегодня в Приморье разгорается большой скандал.