Ночной дозор: как ГИБДД ловит пьяных водителей во Владивостоке
Но это лишь для обычного человека, простого горожанина. Для сотрудников ГИБДД — ночь с пятницы на субботу в столице ДФО самая живая. От заката до рассвета может быть несколько погонь, арестов, поимка подозрительных людей с ещё более подозрительными свёртками, нетрезвые водители и другие истории.
Чтобы погрузиться в эту атмосферу ночного города, корр. «Восток-Медиа» отправился в ночной дозор с экипажем ДПС.
Полицейская машина с выключенными проблесковыми маячками движется по пустому Некрасовскому путепроводу в сторону выезда из города. Мы с инспектором сидим молча — слушаем рацию.
Пшш-пшшш-шш
— Много вещества?
— Грамм-два…
Пшшш-пш-пшшш
— Правая! Правая, пошел! Куда он гонит?!
Пшшшшш
— На катерной остановился. Серый. Снова пошел к тебе, на Русский!
— Понял!
— Проедь до кольца, а то вдруг развернется!
— Я у заправки стою. Понял, проеду.
— Машин мало. Он один, серый, квадратный!
Пшш-пш-пшш
— Скрылся! Ушел!
— Да он или во дворах, или на Нефтеветке.
Все переговоры идут нескончаемым потоком — сразу видно: «мирный город засыпает, просыпаются все остальные».
Эвакуатор, движущийся сейчас рядом, едет на арестплощадку с арестованной машиной в кузове. Водитель её, скорее всего, этой ночью оказался нетрезв и в отношении него был составлен протокол об административном правонарушении, после которого автомобилист потопал домой пешком, а машину отправили на штрафстоянку.
Мы приехали на Камскую и припарковались напротив известного авторынка «На Камской». Сейчас здесь дежурит пять сотрудников ГИБДД — все они останавливают машины для проверки документов, а дальше — как пойдет. Может, кто-то из водителей или пассажиров вызовет подозрение. Кстати, места для дежурств выбираются неслучайно, по аварийности и по трафику в то или иное время.
— Сегодня уже одного такого подозрительного поймали. Передали следственно-оперативной группе. Ехал в такси. У водителя всё в порядке с документами, а вот пассажир как-то нервно себя вёл. Особенно странно отреагировал на вопрос: есть ли что-то запрещённое? Мужчина начал суетиться, что-то прятать по карманам. Попросили его выйти из машины, вывернуть карманы. Ну, тут-то и нашёлся сверток, — рассказывает командир взвода № 2 роты № 1 батальона № 2 ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Владивостоку Игорь Деревянко.
Выходим из машины и видим картину: сотрудники ГИБДД попросили выйти из автомобиля двух мужчин — скорее всего, они вызвали подозрения и у них проверят документы.
Основная задача инспекторов - это не большое количество протоколов о различных правонарушениях, а профилактика и предупреждение употребления алкоголя за рулем транспортных средств, а также защита жизни и здоровья граждан.
Мы с инспектором стоим через дорогу, время — за полночь. Говорит, что, скорее всего, один из них уже ранее был в местах не столь отдалённых.
— Вон тот, который в кепочке. Он, скорее всего, сидевший.
На вопрос, как это можно понять, у сотрудника ГИБДД ответа нет. Вернее, есть и он, на все мои вопросы один: «опыт»!
Пьяный водитель — это просто
По словам сотрудника ГИБДД — у каждого человека всё написано на лице. И это «всё» подтверждается поведением, не соответствующим обстановке. К примеру, если инспектор просит что-то сделать, а водитель или не слышит, или информация «доходит» до него с большим опозданием. Человек будто находится в другом измерении. Да и вообще, даже неопытный сотрудник правоохранительных органов может с лёгкостью определить пьяного.
— Когда зимой машина едет с закрытыми окошками, то она почти не проветривается. И когда водитель его открывает, то сразу всё становится понятным. И летом то же самое — сейчас же кондиционеры у всех. А если окна открытые, то видно всё по глазам, по покрасневшим кожным покровам, по поведению. Всё в глаза сразу бросается», — добавляет инспектор.
Конечно, могут возникнуть ситуации, например, зимой, когда только что помыл лобовуху омывайкой, в салоне пахнет спиртом и тут ещё сотрудник ГИБДД тормозит. Наверное, каждый водитель попадал в такую ситуацию, когда приходилось объяснять, что «это не я пьяный, это незамерзайка так пахнет». В таких случаях инспектор может попросить выйти из авто и посмотреть на водителя. Если у него действительно нет никаких внешних признаков и амбре, то смело можно отпускать.
Интересно, что, по словам сотрудников ГИБДД, они всё чаще и чаще стали встречать машины, которыми управляют так называемые «трезвые водители».
— Сейчас многие приезжают, погуляют, заказывают такую услугу и на своей машине спокойненько едут домой.
Однако, несмотря на такие большие возможности, любители выпить все равно садятся за руль, не думая о последствиях. Мужчины встречаются чаще, но и бывают дамочки подшофе. Главное всегда помнить, что минутная слабость в виде алкогольного напитка и поездка по ночному городу «в необычном настроении» может стать большой трагедией. И задача сотрудников ГИБДД предупредить такие инциденты. Пресечь их на корню.
— Напиваются все по одной причине: «так получилось». А в своё оправдание всегда говорят: «Я не думал, что вы меня остановите. Мне здесь проехать — 20 метров». Есть, конечно, случаи, когда «расстался» или «развёлся», но их крайне мало, — рассказывает Игорь Деревянко.
Кстати, процедура оформления — совершенно простая и понятная. Главное, не сопротивляться и не отказываться, а то можно и без того сложную ситуацию довести до УК РФ.
«Человек дует в аппарат и у него показывает 0,16 промилле. Если он не согласен с результатом освидетельствования, или же сразу настаивает на медицинском освидетельствовании, то его тогда везут в наркологию. Там уже врач его проверяет. Если показатель больше 0,16 — человеку запрещено находиться за рулем. Но бывает, что первая „продувка“ 0,16 промилле, а вторая — меньше. Тогда нарколог определяет, что человек трезв и его можно отпускать».
Командир взвода, улыбаясь, добавляет, что с женщинами бывают ситуации, когда они начинают непристойно шутить в сторону алкотестера. А бывает, что начинают буянить. Вешаются на парней.
— Есть спокойные, есть слишком буйные, когда оскорбляют и дерутся, а на следующий день извиняются. Недавно был случай — драться одна полезла. Но тут уже уголовное дело возбудили, — добавляет инспектор.
Пока мы разговаривали на обочине, другие сотрудники заметили что-то подозрительное:
«Игорь, там машина! Мы туда-обратно! Проверим и вернемся».
Оборачиваемся и сразу на повороте видим остановившееся авто с горящими фарами. Возможно, там или что-то запрещённое в салоне, может, на водительское кресло пересаживается человек «без проблем», у которого с собой есть и документы, и трезвость.
На такие необычные ситуации инспекторы тоже обращают внимания, ведь они в первую очередь — стражи правопорядка и поэтому обязаны следить за тем, чтобы вокруг всё было спокойно и без нарушений.
Кстати, в ситуации с этим подозрительным автомобилем всё кончилось хорошо. Машина ПРОСТО остановилась. Так тоже бывает.
Нет никакой логики…
Просчитать, продумать и предугадать, в какой день будет много нетрезвых кататься за рулем, а когда все будут сидеть по домам и город будет «чистый» — невозможно. Это же касается и районов Владивостока — нельзя сказать, что в центре большое число нетрезвых автомобилистов, а в пригороде они редкость. Каждый раз всё по-разному. Единственное, что хоть как-то можно предугадать, то это количество аварий в плохую погоду. Но и здесь случаются исключения из правил.
«Никакой логической связи между днями неделями и количеством нетрезвых на дороге нет. Невозможно угадать, сколько сегодня будет пьяных за рулем. Это так же, как и с погодой. Когда обычная, постоянная погода, то количество ДТП снижается. Если вылезло резко солнце и держится, то в этот день будет много аварий. А если взять дождь — то же самое. Очень много ДТП».
Легенды и мифы
1. В народе существует такое «поверье», что в 8 утра ежедневно в городе нет ни одного экипажа ДПС — пересменка. Но на самом деле это не так. По словам Игоря Деревянко, такого быть не может.
«Экипажи меняются только в том случае, когда заступит другой. Пока, допустим, у меня стоит наряд „Русская — 100-летия“. И пока другой наряд не появится на участке и не выйдет на связь с дежурной частью — тот наряд будет стоять и ждать. Да, может быть и такое, что по пути следования водителя нет ни одного экипажа — это значит, что на участке все заняты, оформляют ДТП, например. И их просто не видно.»
2. Очень часто во время какого-то ДТП дождаться сотрудников ГИБДД для оформления бывает практически невозможно — едут очень долго. Но если мимо передвигается авто с инспекторами, то они не могут оформить аварию. Почему?
«В первую очередь оформляются ДТП, в которых пострадали люди. Наряд туда в первую очередь прилетает, собирают информацию, нужна ли скорая или нет. А в тех авариях, где пострадали только машины, водители могут договориться между собой и оформить европротокол. На помощь можно позвать аварийного комиссара.»
3. Девушек-инспекторов не бывает.
Ещё как бывает! В батальоне у Игоря Александровича их сразу две! Одна из них — Анастасия Юрьевна, которая ранее работала в следствии, а потом решила резко поменять сферу деятельности.
«Работа сложная, но интересная. Погони, ловля преступников. Ездишь за ними, изымаешь что-то. Задерживаем пьяных. Коллектив у меня хороший — командир, мальчики. Когда только пришла, было, конечно, с их стороны предвзятое отношение. А сейчас привыкли — так-то три года в ГАИ. У меня каждый день — самый запоминающийся „случай“. Вот, была как-то погоня. В ней принимала участие. А водители, когда останавливаю, очень удивляются.»
4. На водительских удостоверениях инспекторы ставят небольшие пометки для своих коллег, чтобы те понимали, какой водитель перед ними. Склонный к пьянству или агрессивный.
«Таких пометок ни 20 лет назад, ни сейчас никто не ставил. Всё это, про точкой шариковой ручкой около уха или глаза — байки из интернета.»
Взмахнуть полосатой палочкой — просто
Тем, кто хочет так же выходить в ночные смены и ловить автомобилистов — нарушителей, нужно пройти большой путь.
Сначала человек, который собирается служить инспектором ГАИ, должен пройти трёхмесячную стажировку, после неё он направляется в учебный центр, где ему на протяжении четырёх месяцев читают курсы и всячески обучают премудростям, которым должен обладать человек в форме. После того, как он пройдёт обучение и сдаст экзамены — претендент будет допущен к работе.
Помимо этого есть учебные дни, а в конце каждого года — экзамены по стрельбе, самбо и физической подготовке. Просто прийти и сразу начать махать жезлом и останавливать авто не выйдет.
Кстати, у инспекторов нет определённой схемы или чёткого алгоритма, по которым они решают «тормознуть» машину или нет. В этом случае они руководствуются чутьём и зовом сердца.
За информацией о вакантных должностях, порядке приёма на службу в органы
внутренних дел, социальных гарантиях можно обращаться: 690091, г. Владивосток, ул. Алеутская, 44.
Телефон:8 (999) 296 23 45.
Электронная почта: primpolice_work@mail.ru
Ссылка на раздел сайта УМВД: https://25.мвд.рф/activity/work/recruitment