Губернатор Хабаровского края: Производство справляется с трудностями

Михаил Дегтярёв сообщил федеральному изданию, что во всех отраслях, за исключением нескольких, отмечается рост, а все крупнейшие инвестпроекты на территории региона реализуются в срок.

— Более того, мы запустили ряд крупных проектов, которые уже находятся в высокой степени реализации. Это, конечно, реализация крупного инвестпроекта по строительству Тихоокеанской железной дороги и порта Эльга. Это модернизация наших нефтеперерабатывающих заводов — и Комсомольского НПЗ «Роснефти», и Хабаровского НПЗ по линии Независимой нефтегазовой компании, — сказал он.

Серьёзные изменения происходят в одной из важнейших для региона отраслей — лесопереработке. Запрет на экспорт круглого леса заставил бизнес вкладываться в новые производства на территории региона, развивать их.

Рост демонстрирует и добывающая промышленность.

— На 15,5 процента увеличилась добыча золота — до конца года планируется произвести рекордные 27 тонн золота. В два с половиной раза выросло производство медного концентрата, в полтора раза — серебра. За десять месяцев в Хабаровском крае выпустили свыше 55 тонн вольфрама в концентрате, — отметил губернатор Хабаровского края.

Рассказал глава региона и о ходе реализации инвестпроектов:

— В срок реализуются крупнейшие инвестиционные проекты. Русская медная компания строит Малмыжский горно-обогатительный комбинат на месторождении меди, компания «Полюс» стала владельцем проекта по освоению месторождения золота «Чульбаткан» вместо канадской компании «Кинросс Голд», которая ушла с российского рынка. «Полюс» пересматривает техпроцессы после канадцев, есть вопросы по глубине переработки, извлечению золота. Компания более рачительно относится к нашим недрам и планирует увеличить извлекаемость золота.

Уверенно идут дела и у корабелов Хабаровского края. Как согобщил Михаил Дегтярёв, Амурский судостроительный завод загружен гособоронзаказом до 2028 года. В июне на нем был заложен новый корвет «Разумный», идет строительство корвета «Быстрый». На Хабаровском судостроительном заводе заложили дноуглубительный несамоходный землесос, на достроечную базу отправили два краболова, которые возведены по заказу магаданской компании. Эти проекты обеспечили загрузку предприятия на ближайшие четыре года.

Некоторое снижение показателей демонстрирует авиастроительная отрасль. Однако, как считает глава региона, это временный спад.

—Из-за перехода на отечественные двигатели пока не отгружается продукция Sukhoi Superjet New (SSJ-New). Однако заделы наши труженики в Комсомольске-на-Амуре делают — корпуса самолетов собираются. C марта, если все пойдет по графику, а мы на это очень надеемся, начнем ставить двигатели и отдавать машины заказчику. Объемы отгружаемой продукции в 2023 году вырастут кратно, будет очень резкий скачок, поэтому в целом — справляемся, — отметил Михаил Дегтярёв.

Губернатор напомнил также, что на ВЭФ-2022 было заключено соглашение между Объединённой авиастроительной корпорацией и компанией «Аэрофлот», в рамках которого с 2023 по 2030 год планируется поставка 89 SSJ-New. Кроме того, в Комсомольске-на-Амуре строится цех для сборки легкомоторных самолетов «Байкал».