Сухогруз шел из китайского порта Хуанхуа в порт Ванино. В акватории Татарского пролива в 42 морских милях (примерно 60 км) от пункта в правом борту судна образовалась пробоина размером 2×1,5 м. Не уточняется при каких обстоятельствах. Своими силами экипаж не смог ликвидировать течь, и 23 февраля был подан сигнал бедствия. В этот же день экипаж терпящего бедствия судна принял на борт паром «Сахалин-8». Но когда к сухогрузу подошло спасательное судно «Отто Шмидт», китайские моряки вернулись на свой сухогруз, чтобы вместе спасти судно.
В пресс-службе Федерального агентства морского и речного транспорта рассказали, что экипаж и спасатели пытались заделать пробоины, откачивать воду из внутренних помещений, но безуспешно: вода продолжала поступать в корпус балкера.
В начале нынешней недели к тонущему судну прибыло на помощь буксир «Рубин» с дополнительным оборудованием. Однако усилилось волнение на море, волны накрывали аварийный балкер, и насосы перестали справляться с прибывающей водой.
В итоге 1 марта после полудня судно «Yong Xing 56» погрузилось в воду. На его борту остался груз — 29 тыс. тонн глинозема.