Почему канадские стручки уныло обвисли и причём тут Приморье с Китаем

Итак, «топ-3» новости о Приморье с китайским акцентом выглядят следующим образом.

Авиакомпания Beijing Capital Airlines планирует запустить новый маршрут Циндао — Владивосток. Первый рейс намечен на 17 апреля, обслуживать его будет Airbus A320, частота полетов — два раза в неделю.

В Суйфэньхэ в течение трёх пандемийных лет иммиграционные службы помогали художнице из Владивостока, не успевшей вернуться в Россию, пережить эти времена. Теперь всё будет хорошо.

Владивосток станет портом, через который в Китай пойдут массовые поставки гороха, и какие поставки! Горох отныне — чуть ли не более серьёзная вещь, чем нефтепродукты!

Более всего по этому поводу волнуется Канада. Оказывается, именно она раньше была основным поставщиком гороха в КНР, а теперь Россия и Китай подписали соответствующее фитосанитарное соглашение — и канадские зелёные стручки уныло обвисли.

Ожидается, что значительная часть торговли пойдет через Владивосток, который легко может доставлять горох с ферм в Сибири на китайские перерабатывающие предприятия. Аналитик AgPulse Analytica Гаурав Джайн в недавней статье для Global Pulse Confederation уже назвал российские поставки «джокером, меняющим игру».

В прошлом году Россия собрала 3,6 млн тонн гороха (Канада — 3,42 млн.). Около 1,8 млн тонн было переработано внутри страны, тогда как остальное пошло на экспорт. Китай, в свою очередь, ежегодно закупает от 1,5 до 3 млн тонн, большая часть из которых традиционно приходилась на Канаду.

Ранее «Восток-Медиа» сообщало, как реагируют мировые СМИ на встречу Владимира Путина и Си Цзиньпина.