Posted 22 мая 2023, 07:59
Published 22 мая 2023, 07:59
Modified 22 мая 2023, 08:11
Updated 22 мая 2023, 08:11
В 2022 году инвестиции в основной капитал на Дальнем Востоке выросли на девять процентов – этот показатель в полтора раза превышает средний по России.
Одним из примеров крупнейших инвестпроектов, направленных на создание современной инфраструктуры в ведущей для Приморского края отрасли – портовом хозяйстве – и позволяющих осуществить полномасштабный разворот российской экономики на восток, является строительство «Морского порта «Аврора», которое ведёт в бухте Безымянной компания «КОУЛСТАР».
Морской терминал станет частью проекта компании по разработке угольных месторождений в Новосибирской области и республике Хакасия, а также экспорту угля в страны АТР. Инвестиции проекта оцениваются более чем в 200 миллиардов рублей. Проект терминала поддерживает и руководство Приморского края, и Правительство Российской Федерации. На апрельской встрече с президентом РФ Владимиром Путиным губернатор Приморья Олег Кожемяко назвал «Морской порт «Аврора» в числе ключевых инвестпроектов в сфере портового хозяйства. Строительство «Морского Порта Аврора» в ЗАТО Фокино в 2023 году было внесено в схему территориального планирования РФ. Включён проект и в программу ускоренного развития ключевых отраслей экономики Приморского края, которая будет презентована главе государства на Восточном экономическом форуме в этом году.
«Морской Порт Аврора» значительно расширяет экспортные возможности страны. Порт позволит экспортировать до 40 миллионов тонн в год и станет одним из крупнейших транспортных узлов на тихоокеанском побережье. Помимо портовой инфраструктуры, развитие получит железнодорожные перевозки. За счёт инвестора будет построен новый участок железной дороги Смоляниново-Дунай, в результате чего дорога сможет пропускать в 4 раза больше поездов и в 4 раза больше грузов.
При этом проект предполагает применение наилучших доступных технологий, бережных по отношению к окружающей среде, он разработан с учётом опыта крупнейших и наиболее современных портов мира– Роттердама и Сингапура. Согласно оценкам экспертов, речь идёт о создании инфраструктурного объекта нового поколения, который позволит обеспечить индустриальное развитие, минимизировав нагрузку на окружающую среду, и продемонстрирует новый подход к транспортировке угля.
В технологической схеме предусмотрено, что уголь из железнодорожных полувагонов разгружается двумя полностью автоматическими вагоноопрокидывателями. Распространение угольной пыли уже на этом этапе не допускают мощные системы аспирации воздуха. Перевалка от узла выгрузки до склада и от склада до судопогрузочных машин обеспечивается по закрытой конвейерно-транспортной системе. На всех этапах перегрузки угля будут задействованы высокотехнологичные и современные системы пылеподавления.
Все параметры окружающей среды до начала стройки фиксируются и в процессе строительства ежемесячно будут отбираться пробы всех компонентов природной среды. Анализ этой информации позволит оценить, какое влияние строительство порта может оказать на природу района, что позволит оперативно предусмотреть компенсационные мероприятия.
На подобные масштабные проекты в области портовой инфраструктуры сегодня делается главная ставка в вопросе развития экономики края. В частности, «Морской Порт Аврора» даст региону 1200 новых рабочих мест. Жителям ЗАТО Фокино и его окрестностей не придется уезжать в поисках работы, молодежь сможет остаться в родных местах и получать достойную зарплату. Стоит отметить также, что инвестор реализует целый ряд социальных проектов в муниципалитете.