Посол Андрей Броварец: «Приморье выступает драйвером в развитии „Курса на Восток“»

О том, как происходящие события в стране и мире влияют на Приморский край, с чего начался тот самый «разворот на Восток» и как дальше будут развиваться отношения со странами АТР и другими партнерами, «Восток-Медиа» рассказал руководитель Представительства Министерства иностранных дел России во Владивостоке — Посол по особым поручениям Андрей Броварец.

— Андрей Петрович, минувший год, действительно стал непростым для страны. Однако, можно ли как-то подробнее рассказать о тех изменениях, которые произошли около полутора лет назад?

— 2022 год для всей нашей страны без преувеличения можно назвать переломным. Были сброшены многие маски, отринуты многие концепции. Однако появились и новые возможности. В том числе для любимого Приморья.

Могу сказать, что первое полугодие по понятным причинам прошло для всех его жителей в обстановке максимальной неопределенности. Привычный ход вещей был нарушен прекращением заходов в порты края крупнейших контейнерных перевозчиков, приостановкой инвестпроектов и побратимских программ, отъездом иностранного персонала совместных предприятий, прекращением международного авиасообщения.

— Есть ли какие-то конкретные цифры, которые демонстрируют рост экономики Приморского края?

— По итогам 2022 года валовый региональный продукт Приморья — вдумайтесь в эту цифру — вырос на 15% (прогнозируемый рост в 2023 году — 6%). Рост внешнеторгового оборота составил 22%. В рамках Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития иностранный бизнес продолжил реализацию инвестиционных программ на сумму около 115 миллиардов рублей. Край посетили три миллиона туристов, что всего лишь на миллион меньше рекордного 2019 года, когда все границы были открыты. Именно так выглядит «курс на Восток».

— Президент России Владимир Путин объявил на ближайшие годы единый вектор экономического развития — «Курс на Восток». Что вы можете сказать о расширении партнерских связей со странами АТР и какие риски наиболее сильны сейчас?

— Практика показала, что несмотря на внешнее давление, Приморский край не просто живет, но активно развивается. Драйвером и залогом для этого выступают стабильные отношения с экономиками Северо- и Юго-Восточной Азии. Спасибо «партнерам», которые своими действиями продемонстрировали: жизнь и перспективы за пределами, выстроенной коллективным Западом системы есть.

Даже губернатор Олег Кожемяко подчеркивает, что Курс на Восток, заявленный Президентом — это реальность, продиктованная международной обстановкой и закрытием западных границ. И сегодня это направление требует масштабной работы в ключевом регионе Дальнего Востока — в Приморье.

— Не попытаются ли наши недруги снова сломить нас?

Излишне говорить, что такой поворот событий нравится далеко не всем. Мы стоим в начале долгого пути, на всем протяжении которого край будут испытывать на прочность. Угрозами, санкциями или подрывной информационной работой, призванной не только поссорить его жителей с ближайшими соседями, но и посеять раскол внутри общества. Наиболее показательным недавним примером в этой связи является способ подачи в общем-то рядовой новости о том, что Владивосток был добавлен Главным таможенным управлением КНР в список портов, через которые можно осуществлять транзит внутренних китайских товаров на юг КНР.

— С какими странами Приморскому краю будет наиболее комфортно и выгодно налаживать сотрудничество в ближайшее время?

Даже те государства региона, которые в силу ряда геополитических и экономических причин под внешним давлением вынуждены делать реверансы в сторону Соединенных Штатов, в повседневных контактах демонстрируют взвешенную позицию, отвечающую взаимным интересам. По сути, во всей Северо-Восточной Азии страна, которая последовательно подключилась к антироссийской линии, оказалась не просто в меньшинстве — в одиночестве. И даже оттуда с уровня муниципалитетов и обычных людей мы регулярно получаем письма одобрения и поддержки, говорящие о желании сохранять и укреплять выстроенные десятилетиями контакты.

Позже стало очевидно, что порты с избытком заместили выбывшие компании и демонстрируют устойчивое развитие. В ноябре из столицы ДФО возобновились международные полеты. Взрывной рост продемонстрировала торговля с Китаем, Индией, рядом стран СНГ и Юго-Восточной Азии. Есть существенные заделы в торгово-экономических контактах с Монголией и Корейской Народно-Демократической Республикой.

— Чем, по-вашему, обернется для Приморья и для столицы ДФО перенаправление логистических путей на Восток?

— Укреплением экономической и транспортной взаимосвязанности Евразии, в том числе модернизацией и увеличением пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Для Владивостока (да и всего федерального округа) эти акценты в государственном документе значат не просто инвестиции или рабочие места, но концептуальное изменение роли региона в развитии страны.

— Можете ли подвести какой-либо итог нашей беседы?

— Трудные времена рождают сильных людей. Это очевидно для дальневосточников — потомков первопроходцев и переселенцев, чьими отличительными чертами всегда были спокойствие, упрямство, собранность, трезвость ума и четкое видение перспективы.

Спасибо!