«Отряд самоубийц»: почему приморцы недолюбливают детей на электросамокатах?

В 2022 году во Владивостоке появился кикшеринг — краткосрочная аренда самокатов для быстрого и комфортного передвижения по городу. Как и в другие регионы, эта практика пришла в Приморье из Москвы, где подобное используют уже много лет. Но почему же удобный, на первый взгляд транспорт, используемый по всей России, заставляет наших горожан испытывать неудобства?

«Развлечение не для всех»

Практически все населенные пункты, где используется кикшеринг, располагаются на равнине. Дороги там длинные и прямые, но во Владивостоке ситуация противоположная. Самокаты просто не предназначены для гор и сопок, на которых расположен Владивосток, и не справляются с нагрузкой. Помимо этого, в городе множество лестниц, подземных и надземных переходов. Проехать по ним не выйдет, поэтому 35-киллограмовый аппарат дети «таскают волоком», но, поскольку речь идет о его подъеме, очень легко получают травмы.

«Я использую самокаты уже второй год. Первый раз попробовал прокатиться, когда был на отдыхе в Москве, и тогда же, влюбился в них. Это очень быстро и удобно. Только вот мои ноги теперь постоянно в синяках. Самокат часто приходится тащить на лестницах то вверх, то вниз по металлическим пандусам, с которых он постоянно соскальзывает, ударяясь о мои ноги» — рассказывает один из пользователей самокатов.

«Невозможно обойти, они валяются везде»

После появления самокатов, по всему городу начали рисовать разметки для парковки и устанавливать специальные пункты для стоянки. Вот только стандартный паркинг рассчитан на 5-6 электросамокатов. После его заполнения, остановочный пункт в приложении не исчезает, и люди продолжают оставлять их на точке. Так, на одной парковке может скапливаться до 12-15 самокатов, перегораживающих и без того узкие тротуары. Обойти такие баррикады практически невозможно, а сдвинуть не выйдет — до оформления аренды колеса заблокированы.

Кроме того, система часто даёт сбои, что позволяет пользователям самокатов оставлять их в неположенном месте: перед выходом на лестницу, у входов в магазины и торговые центры, прямо на остановке общественного транспорта, на пляже у набережных и просто посреди тротуара. Не удивительно, что многие жители города негодуют, поскольку эти непредвиденные препятствия действуют им на нервы.

«А где ездить?»

Еще одной большой проблемой, связанной с самокатами, является отсутствие специальных дорожек для их езды. По этой причине самокатерам приходится ехать либо по проезжей части, где они подвергают свою жизнь опасности и провоцируют ДТП, либо по тротуарам, которые и так узкие даже для пешеходов. Ни водители, под колеса которых бросаются «юные камикадзе», ни гуляющие жители города, которых они то и дело пытаются сбить, не рады, когда на горизонте появляются эти бесшумные гонщики.

«Самокат — это довольно хороший способ добраться в любое место побыстрее. Однако, это самое „побыстрее“ не всегда приятно для окружающих, которые никуда не торопятся, а соответственно, идут прогулочным шагом. Я не хочу, чтобы мимо меня „носились“ самокатеры, которым плевать с высокой колокольни на скоростной режим. Самокаты развивают огромную скорость, и умудряются разгоняться даже на пешеходных дорожках. Это опасно для моей жизни и жизни других пешеходов», — делится с редакцией жительница города.

Исправят ли сложившуюся ситуацию сервисы проката самокатов, или горожанам придется смириться с таким положением дел, пока не известно, но то, что сейчас они создают больше дискомфорта, чем удобств, ясно каждому. Ранее, «Восток-Медиа» сообщало, что за езду на самокате вдвоем предлагают штрафовать.

Станислав Панченко