Крупный район Владивостока утонет в пробках — эксперты назвали причину

Кажется, только слепой не заметит, с какой скоростью застройщики разных мастей — от игроков столичного девелопмента до новичков из региона — «заставляют» свободные уголки владивостокской земли новостройками.

Например, жилые комплексы, как грибы в дождливом июле, растут на Патрокле, не меньше их на Снеговой Пади или на Чуркине, который, по мнению экспертов, из-за них вот-вот может погрязнуть в адских пробках.

Аналитики telegram-канала «Недвижка» подсчитали, что всего сейчас в этом районе Владивостока застройщики активно возводят 12 жилых комплексов. Каждый из них достаточно внушительных размеров.

В частности, в ЖК «Каштановый двор» и ЖК «Гавань» на Кипарисовой появится по четыре высотных дома, а из ЖК «Меридианы Улисса» застройщик планирует сделать практически город внутри города, построив в районе улицы Слуцкого около 14 домов разной этажности.

Также сейчас на Чуркине возводят жилые комплексы «Акватория», «Улисс 360», «Эко сити» и Wave (район Змеинки), Port May и «Аркада АРТ» (около Золотого моста), «Edelweiss Золотой Рог» и «Бриннер» (ближе к Луговой площади) и ЖК «Беринг» недалеко от «Меридианов Улисса». Ещё три — «Театральный», «Морион» и Elements — не так давно были сданы.

Всего, по подсчётам экспертов «Недвижки», застройщики ожидают в этих домах не менее 2339 машин. По крайней мере, именно столько парковочных мест обещают девелоперы (количество машино-мест в ЖК «Меридианы Улисса» не учитывалось — прим. ред.).

Аналитики также подчёркивают, что ожидать стоит большее количество автомобилей, чем заявлено парковок. В жилых комплексах на Змеинке, например, по мнению «Недвижки», без личного транспорта будет трудно, однако жить там будет можно, в отличие от некоторых других комплексов в труднодоступных районах Владивостока.

При этом, даже если количество машин в новостройках Чуркина будет соответствовать количеству парковок для них, дорогам района, по мнению экспертов, лучше не станет.

«Учитывая, что уже сегодня Чуркин в пробках просыпается и засыпает, нагрузка на дорожные артерии там уже с 2024 года будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Плюс как минимум 2,5 тысячи автомобилей в общий поток — это сурово. И ведь мы ещё не считали дома на Патрокле, добраться до которых из центра города проще через Чуркин», — добавляют эксперты telegram-канала «Недвижка».

Действительно, уже сегодня каждый будний день (а иногда и в выходные) главные дороги района окрашиваются «бордовым». Пробка на Чуркине традиционно растягивается утром — до начала рабочего дня, и вечером — после его окончания.

Причиной, конечно, служит нескончаемый поток автомобилей, выезжающих из дворов района. Трудно представить, что будет с Чуркиным, если таких дворов станет больше. Хотя, может быть, не так-то и трудно.