ГТЛК: программа льготного лизинга БАС обеспечит спрос на беспилотники

В уходящем году был разработан и утвержден Национальный проект по развитию беспилотной авиации и План первоочередных действий по его реализации, пишет mkset.ru. Также удалось обосновать необходимость рекордных ассигнований в размере 48 миллиардов рублей из федерального бюджета на развитие отрасли в следующем году.

Для обеспечения федеральных и региональных потребностей сформирован План государственного гражданского заказа на приобретение беспилотных авиационных систем и услуг с использованием БАС. Базовым поставщиком по этому направлению станет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

Кроме того, ГТЛК разработала программу льготного лизинга БАС, которая начнет действовать в январе 2024 года. Она позволит не только обеспечить потребность в БАС, но и простимулирует производство — при массовом выпуске стоимость компонентов и изделий заметно снижается.

«Правительство России 21 декабря распорядилось выделить на реализацию программы 2,5 млрд рублей только на 2024 год, и еще 600 млн рублей ГТЛК привлечет с финансового рынка. Мы признательны за доверие и поддержку и готовы начать работу», — прокомментировал глава ГТЛК Евгений Дитрих.

Говоря о планах на следующий год, он отметил, что компания намерена поставить в лизинг свыше 400 беспилотников по льготным ставкам — от 3,5%. По его словам, это уникальные условия для рынка. Дитрих выразил уверенность в том, что спрос на участие в программе будет высоким. Он уточнил, что в текущем году компания занимается коммерческим лизингом дронов, до конца года планируется заключить контракты на поставку в лизинг 200 дронов.

Дитрих также отметил, что производителям уже сейчас нужно готовиться к реализации программы, делая упор на повышении локализации. Кроме того, необходимо решить задачу по унификации компонентов. На сегодняшний день в стране нет единого перечня комплектующих, из которых можно создать базу для любого беспилотника.

«Первоочередная задача — унифицировать компонентную базу. Чтоб по принципу конструктора, как Лего, можно было собрать любой дрон под запрос клиента. Или же доработать узлы — сделать более мощный двигатель или более емкую, но легкую батарею. Которая подойдет не к одной единственной модели, а будет универсальной», — добавил Евгений Дитрих.