Хабаровский край может стать крупнейшим логистическим хабом на Дальнем Востоке

«Мы последовательно расширяем провозную способность Восточного полигона начиная с 2013 года. В ходе первого этапа проложено и обновлено свыше 5 тысяч километров путей, построены и реконструированы мосты, тоннели, тяговые подстанции и объекты локомотивного хозяйства. В 2021 году провозная способность БАМа и Транссиба выросла до 144 миллионов тонн в год. Однако целевые показатели, напомню, были выше, а именно 157–168 миллионов тонн в год. В том же, 2021 году стартовал второй этап проекта, он рассчитан по 2024 год включительно, когда грузопоток магистралей должен увеличиться до 180 миллионов тонн в год. Восточное направление железных дорог крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд. Учитывая эти перспективы, нам нужно чётко определиться с параметрами третьего этапа развития БАМа и Транссиба, в какие сроки, по каким направлениям и в каком точно объёме будет увеличиваться их провозная способность», — отметил Президент РФ.

Отметим, ранее данные темы поднимались в ходе «Прямой линии» Президента, где глава государства также дал ряд поручений относительно развития БАМа.

У Хабаровского края есть все шансы стать крупнейшим логистическим хабом на Дальнем Востоке. Для этого существуют все необходимые предпосылки, однако есть и сдерживающие факторы — неразвитость и моральное устаревание железнодорожной инфраструктуры. Впрочем, и региональные, и федеральные власти это прекрасно понимают, поэтому совместно работают над проектом ее модернизации в рамках развития Восточного полигона. После выполнения всех запланированных работ Хабаровский край сможет забрать большую часть грузопотока именно на себя. Ведь та же логистика грузов из КНР в Москву чисто географически намного выгоднее из Хабаровского края, потому что экономит день пути.

Губернатор Дегтярев последовательно работает с инвесторами и федеральными властями по вопросам развития транспортной инфраструктуры и ее ключевого для региона направления — железной дороги. Надо отдать должное, эта работа находит полное понимание и поддержку и на федеральном уровне — со стороны Президента, и со стороны бизнеса, включая РЖД, отчетливо понимающую стратегическую роль Хабаровского края в своей сети.