Posted 10 января, 23:52

Published 10 января, 23:52

Modified 15 января, 07:25

Updated 15 января, 07:25

Символичный монумент в Сокчо — копия быка с Уолл-стрит в Нью-Йорке

Туристов-то всё больше, а грузов-то всё меньше: корейцы озвучили статистику

10 января 2024, 23:52
Фото: vostokmedia.com
Символичный монумент в Сокчо — копия быка с Уолл-стрит в Нью-Йорке

Пассажиропоток между Южной Кореей и Приморским краем растёт, а грузооборот — нет

С возобновлением морских паромных перевозок между Приморским краем и Южной Кореей пассажиропоток на линии Владивосток — Сокчо — Тонхэ постоянно растёт. А вот грузовые перевозки — нет.
Сюжет
Туризм

Об этом, со ссылкой на региональное управление морских дел и рыболовства Тонхэ (Республика Корея), сообщает в своём telegram-канале представительство МИД России во Владивостоке.

Статистика на 10 января такова: 33 тысячи пассажиров перевезли паромы в 2023 году (рост составил 175 процентов по сравнению с предыдущим годом). Основными перевозчиками стали паромы «Восточная мечта» и «Восточная жемчужина», связывающие Владивосток с Тонхэ и Сокчо.

А вот грузоперевозки такими бодрыми цифрами порадовать не могут. В целом объём грузооборота между портами Тонхэ и Владивосток за прошлый год упал с 41 до 30 тысяч тонн (-27%), что и не удивительно, ведь Южная Корея, как верный сателлит США, регулярно расширяет списки товаров, попадающих под санкции и запрещённых к импорту в Россию.

Что касается года нового, 2024-го, то представители южнокорейской стороны проявляют весьма умеренный оптимизм, а точнее — чувство реальности. По их мнению, с приходом весны и началом сезона перевозок между Тонхэ и Владивостоком «число пользователей международных пассажирских судов немного увеличится. Грузопоток из-за санкционных ограничений, напротив, еще более просядет».

Ранее «Восток-Медиа» сообщало о росте турпотока в Приморье из Китая.