Валерий Лимаренко: Сахалин и материк свяжет мост, в этом нет сомнений

Жители Сахалинской области (в состав которой, как известно, входят так же Курилы), в ходе общения с губернатором неоднократно задавали вопрос про мост на материк.

— То, что мост на материк будет — это понятно всем. Президент уже неоднократно ставил перед нами эту задачу, и по этому вопросу ведется большая работа. Уже есть концессионеры, которые готовят инициативу. Ведется конструктивная нормальная работа. Это реальная экономическая задача, — сказал Валерий Лимаренко.

Глава островного региона назвал и цифры: протяженность моста составит около восьми километров, окупится это важнейшее инфраструктурное сооружение региона примерно за 20 лет. Но сам мост — это полдела. Необходимо обустроить подъездные пути, а это 150 км дорог в Хабаровском крае — от Ванино до порта Де-Кастри.

— Это сравнительно несложный путь, и если воспринимать его с точки зрения развития края, как подход к полезным ископаемым, к развитию территории и инфраструктуры, где в будущем будут жить люди, и это станет дополнительным выходом к морю, то эти денежные средства не должны входить в стоимость моста. Это будет экономически выгодный проект, — добавил глава региона.

Строительство моста на остров Сахалин обсуждается не первый год. Проект на данный момент предполагает связать железной дорогой Сахалинскую область и Хабаровский край через пролив Невельского. Правительство России рассматривает экономическую составляющую и стоимость проекта. Ранее губернатор Валерий Лимаренко обсуждал этот вопрос с заместителем председателя правительства Российской Федерации Маратом Хуснулиным.

Ранее СМИ сообщали, что строительство моста, который соединит Сахалин с материком, может быть произведено с использованием внебюджетных средств.

Газпромбанк предложил концессионную схему финансирования, что позволит привлечь инвестиции и уменьшить финансовую нагрузку на государственный бюджет. Предварительная стоимость проекта составляет 25 миллиардов рублей, а проектирование займет около двух-трех лет, после чего будет определена окончательная цена.

Новый транспортный коридор обеспечит перевозку грузов, включая транзитные, между Россией и другими странами. Газпромбанк считает этот проект стратегически важным для страны, однако для его успешной реализации необходима поддержка государства для обеспечения окупаемости инвестиций.