Во Владивостоке не дали перевозчикам провести индексацию до уровня рыночного тарифа

В пресс-службе администрации Владивостока напомнили, что за два года — с 2022-го по 2024 год автобусный парк в целом (в том числе муниципальный) пополнился 161 новым автобусом.

• Сегодня во Владивостоке действует 10 компаний-перевозчиков;
• Всего осуществляется движение по 94 маршрутам;
• Ежедневно на линию выходят 450 и более автобусов.

Для муниципального авто- и троллейбусного парков в 2024 году было закуплено

• 20 автобусов;
• 16 троллейбусов.

Запущено два новых маршрута — № 11 и № 22к.

В МУП «ВПОПАТ» только за ноябрь 2024 года было обучено 30 водителей, которым — и этот вопрос взял под личный контроль глава города Константин Шестаков — выплачивается весьма солидная зарплата — от 140 тысяч рублей.

Эксперты отмечают, что развитие общественного транспорта Владивостока остается одним из приоритетов команды Константина Шестакова (на эти цели направляются средства специального казначейского кредита) и то, что под руководством главы города специалисты мэрии контролируют деятельность перевозчиков и в то же время стараются услышать и их мнение, находя компромиссные решения.

В текущем году — и это объективно — расходы перевозчиков выросли. Статистика фиксирует увеличение затрат на топливо (107,6%), ГСМ (моторное и трансмиссионное масло, тех. жидкости и смазки) (123,9%), заработную плату (126,2%), автошины (133,3%) и запасные части (133%), особенно для техники зарубежного производства.

Поэтому на заседании комиссии по вопросам регулирования цен в администрации Владивостока было принято решение об индексации стоимости проезда в общественном транспорте Владивостока.

Отметим, что, как и в прошлый раз, администрации Владивостока удалось найти компромиссное решение и не допустить резкого роста тарифа на проезд для горожан. Также удалось сохранить и дифференцированный подход к стоимости проезда (при оплате транспортной или банковской картой он ощутимо ниже).

Итак.

С 1 января 2025 года стоимость проезда на общественном транспорте Владивостока изменится. Но — в разумных пределах.

В автобусах тариф составит

• 50 рублей — при оплате наличными;
• 45 рублей — при оплате банковской картой;
• 39 рублей — при оплате транспортной картой или картой «Приморец Социальная».

Таким образом стоимость проезда для тех, кто пользуется транспортной картой, увеличится всего на четыре рубля. Согласитесь, это разумно и в целом немного.

В электротранспорте (трамвай, троллейбус, фуникулер) стоимость проезда составит:

• 44 рубля — при оплате наличными;
• 35 рублей — при оплате банковской картой;
• 30 рублей — при оплате транспортной картой или картой «Приморец Социальная».

Эксперты отмечают, что при этом стоимость проезда на общественном транспорте во Владивостоке всё равно остаётся ниже рыночного среднего тарифа — а он, по подсчётам, составляет 67,2 рубля для проезда в автобусах и 94,5 рубля — в электротранспорте. Стоит сравнить эти цифры с итоговой стоимостью проезда в общественном транспорте Владивостока в 2025 году, чтобы оценить и усилия администрации Владивостока, и разумность ее подхода к принятию столь важных решений.

Важно отметить, что команда Константина Шестакова — под личным контролем главы города — намерена и в 2025 году продолжать строго контролировать перевозчиков и всячески развивать муниципальный транспорт.

В 2025 году парк муниципального транспорта будет пополняться:

• для МУП «ВПОПАТ» будет закуплено 30 новых автобусов среднего и большого классов;
• для парка электротранспорта будет приобретено четыре новых троллейбуса (и благодаря тому, что они могут проходить до 40 километров без использования контактной сети, маршруты троллейбусов будут продолжены до Снеговой Пади).

Ранее «Восток-Медиа» сообщало, как преображаются районы Владивостока благодаря ТОСам.