На телефонизацию трассы Чита-Хабаровск потратили столько, сколько хватило бы на всю страну

ХАБАРОВСК. 3 июня. ВОСТОК-МЕДИА - Правительство России внесло коррективы в свои планы по всеобщей «мобилизации» федеральных дорог страны. В постановление о субсидировании затрат операторов на покрытие связью автотрасс "Север-Юг" и "Запад-Восток" внесены изменения и дополнения. Ранее в список трасс, вдоль которых операторы сотовой связи должны поставить базовые станции, не попал участок от Иркутска до Читы. Теперь этот огрех исправлен. При этом обязательства обеспечить мобильной связью магистрали М-60 («Уссури») от Хабаровска до Владивостока, М-5 («Урал») от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, М-6 ("Каспий") из Москвы от Каширы через Тамбов, Волгоград до Астрахани, а также сквозной проезд через всю Сибирь. При этом государство готово компенсировать операторам сотовой связи 2 миллиарда рублей. Правда, деньги им дадут только, если сумма составит не более 50% совокупных затрат.

Информационное агентство новостей связи comnews.ru обращает внимание, что федеральная программа по покрытию автомобильных трасс сотовыми сетями была утверждена после анализа результатов проекта "Амур". На трассе "Амур" МТС, "ВымпелКом" и "МегаФон" в начале октября 2011 г. завершили совместные работы по строительству сети для обеспечения магистрали мобильной связью. Строительство обошлось примерно в 4 млрд руб., при этом инвестиции операторов составили 2 млрд руб. Теперь правительство рассчитывает за такую же сумму обеспечить сотовой связью главные автомобильные шоссе уже всей страны.

Причем сотовые операторы должны сперва построить инфраструктуру. А уже потом обращаться в правительство за компенсацией затрат. Однако государство готово взять на себя организацию электроснабжения базовых станций связи вдоль дорог.

Проект будет удешевлен также за счет того, что антенно-мачтовые сооружения сотовые операторы будут строить вскладчину (в проекте участвуют ОАО "Ростелеком", ОАО "Мобильные Телесистемы" (МТС), ОАО "Мегафон" и ОАО "Вымпелком" (Билайн). Подобный опыт был уже отработан на федеральной трассе «Амур».

Факт, что затраты на телефонизацию всех ведущих автомагистралей страны, фактически сопоставимы с суммами, потраченными на установку базовых станций вдоль дороги Чита-Хабаровск, эксперты объясняют сложностями строительства с ноля. Мол, вдоль трассы «Амур» инфраструктуру приходилось возводить в тяжелейших условиях, долгое время некоторые базовые станции там даже работали на дизель-генераторах. Рядом не оказалось даже линий электропередачи.

Работы по покрытию мобильной связи основных магистралей страны должны завершиться к концу этого года.

Фото с сайта http://www.elinform.ru