Posted 7 апреля 2009,, 02:57

Published 7 апреля 2009,, 02:57

Modified 17 сентября 2022,, 13:36

Updated 17 сентября 2022,, 13:36

Дорогу и мост во Владивостоке построят хабаровчане

7 апреля 2009, 02:57
Трассу «Аэропорт Кневичи – бухта Патрокл» начнут строить в августе нынешнего года

ВЛАДИВОСТОК. 7 апреля. ВОСТОК-МЕДИА - В рамках подготовки к Саммиту глав стран - участников АТЭС, который состоится в 2012 году во Владивостоке, Хабаровский филиал ОАО "ГИПРОДОРНИИ" осуществляет комплекс проектно-изыскательских работ по организации дорожной сети в регионе. Об этом сообщает официальный сайт компании http://www.giprodor.ru/2/.
Наиболее крупным из них является строительство автомобильной дороги поселок Новый – полуостров Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз – Седанка.
Строительство мостового перехода Де-Фриз - Седанка позволит значительно улучшить транспортно-экономическую, экологическую ситуацию в крупнейшем городе Приморского края. Реализация данного проекта позволит уменьшить загрузку улично-дорожной сети г.Владивостока на рассматриваемом направлении.
Сложность решений заключается в очень плотной застройке данного узла, больших перепадов рельефа местности и близостью проектируемых сооружений, таких как низководный мост, далее в непосредственной близости путепровод через железную дорогу и развязка с федеральной автомобильной дорогой Хабаровск – Владивосток М-60, (“Уссури”).
Директивная продолжительность строительства – 33 месяца, начало строительства – 01.08.2009 года, окончание – 01.05.2012 года.
Пропускная способность улично-дорожной сети города Владивосток, исторически сформировавшейся в зоне тяготения федеральной автомобильной дороги М60 «Уссури» в условиях плотной городской застройки, исчерпана и не удовлетворяет возросшим потребностям населения и бизнеса в транспортном обслуживании.
Регулярно возникающие автомобильные заторы парализуют движение на основных улицах города. Отсутствие необходимого числа транспортных развязок, существенно осложняет сложившуюся ситуацию. Функционирование улично-дорожной сети в условиях перегрузки является сдерживающим фактором хозяйственного развития города. С учетом того, что расчётная интенсивность движения на 2028 год на рассматриваем участке федеральной автомобильной дороги «Уссури», которая выполняет функции центральной улицы города, составит 82 тыс.автомобилей в сутки потребуется строительство автомобильной дороги с восемью полосами движения. Данное решение приведет к значительным сносам, большому количеству переустраиваемых коммуникаций и значительной социальной напряженности.
Учитывая отсутствие альтернативных проездов, реализация данного варианта приведет к транспортному коллапсу. Более того, данный вариант в ходе рассмотрения и утверждения генерального плана города Владивосток не был принят по указанным выше причинам.
Задача организации транспортного обеспечения саммита АТЭС-2012 и развития города Владивосток состоит в выборе рационального маршрута движения автомобильного транспорта во время проведения саммита, последующего снижения транспортной нагрузки на существующую улично-дорожную сеть за счет перераспределения транспортных потоков и использования стадийного развития транспортной системы города в условиях ресурсных ограничений в ее реализации.
Затраты на выполнение работ по сносу строений и переустройству коммуникаций не соизмеримы с затратами на строительство автомобильной дороги поселок Новый - Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл.
Справка РИА «Восток-Медиа»: Хабаровский филиал был создан для выполнения проектно-изыскательских работа на Дальнем Востоке: в Хабаровском и Приморских краях, Амурской, Магаданской, Сахалинской, Камчатской областях и Еврейской АО. Наиболее крупные объекты, по которым филиал выполнял проектно-изыскательские работы, - автодороги: Сахалинск-Огоньки-Холмск; Арсентьевка-Макаров; Хабаровск-Комсомольск; Биробиджан-Облучье и ряд других, а также крупные мостовые переходы через реки Бира, реки Амгунь и другие.
За полувековую историю своей работы Хабаровский филиал ОАО "ГИПРОДОРНИИ" разработал проекты тысяч километров автодорог и искусственных сооружений. Филиал занимает лидирующие позиции в Дальневосточном регионе. Крупнейшие проекты: автомобильная дорога «Уссури», автомобильная дорога Хабаровск – Лидога – Ванино


"