"АвтоВАЗ" "расписался" в своей никчемности

ВЛАДИВОСТОК. 9 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось - завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, сообщает auto.mail.ru.

И, что самое интересное, в презентации было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Мало того, однажды представители «АвтоВАЗа» назвали уровень качества машин «чрезвычайно низким».
Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть «АвтоВАЗа» признана «неэффективной», экспорт - «заброшенным», восприятие марки - «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки «Lada» до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства 70 млрд. руб. (плюс еще 12 млрд. руб. нужно на социальные выплаты увольняемым сотрудникам). После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном» (до 250 000 руб.), «бюджетном» (250 000 - 400 000 руб.) и «стандартном» (более 400 000 руб.). В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе «Kalina» (видимо, такая машина придет на смену «Samara»). Себестоимость этого автомобиля составит 147 000 руб., а продавать его будут по 190 000 - 225 000 руб.
В бюджетном сегменте на смену «Priora» должен прийти новый автомобиль, который построен на «логановской» платформе В0. А вот проект создания новой машины в «стандартном» сегменте до конца не проработан - ранее «АвтоВАЗ» уже заявил, что отказывается от собственных разработок в пользу французской платформы.