Китай предложил пустить "Шёлковый путь" через Большой Уссурийский

Китайская сторона предложила помочь строить защитную дамбу на российской части Большого Уссурийского острова. Об этом заявил во время визита делегации на остров глава — секретарь КПК провинции Хэйлунцзян Ван Сянкуй. Как сообщало РИА «Восток-Медиа», Большой Уссурийский должен стать международным «мостом», значимым для развития России. Представители правительства Хабаровского края в июле 2014 года встречались со своими китайскими коллегами, обсудили уточнённую концепцию развития острова, проект которой утвердили ещё в 2011 году.

Также в декабре 2014 года участники заседания правительственной комиссии по развитию Дальнего Востока приняли решение о создании ТОРа на Большом Уссурийском. Однако приступить к освоению острова пока невозможно из-за того, что он попал под затопление в 2013 году. Для того, чтобы начать строительство, необходимо возвести защитные дамбы. Глава китайской провинции уточнил высоту строения, которая, как ему ответил министр инвестиционной и земельно-имущественной политики Хабаровского края Юрий Чайка, составляет девять метров. Ван Сянкуй хотел посмотреть на дамбу, чтобы потом взаимодействовать при последующем возведении таких строений с китайской стороны. Однако из-за погранзоны не удалось туда проехать.

«Дамбы, указанные на плане, это только проект. Нам их только предстоит построить, сейчас нужно проектировать. Потому что проектировать дамбы нужно совместно с китайской стороной. Дамба может пройти в нескольких местах. Защита этой территории позволит приступить к строительству пункта пропуска. Правительство Хабаровского края подало заявку в апреле на строительство пункта пропуска. Для этого необходимо, чтобы его включили в межправительственное соглашение между Россией и КНР, чтобы в существующее соглашение были внесены соответствующие изменения», — отметил Юрий Чайка.

В ноябре 2014 года в китайском уезде Фуюань делегации Дальневосточного территориального управления Росграницы с Канцелярией по управлению пунктами пропуска провинции Хэйлунцзян в ходе встречи определились с местом размещения будущего таможенного пункта на Большом Уссурийском. Он расположится прямо по линии границы. В планах российского ведомства сделать его исключительно пассажирским.

По концепции российская часть острова поделена на три части. Каждая из них получит своё развитие. Во время наводнения 2013 года не затопленной осталась только одна часть, отмеченная на карте зелёным цветом. На ней, согласно разработанной концепции, расположатся конноспортивный центр, институт по изучению Амура и сельскохозяйственная территория. Последняя займёт 5800 гектаров земли. На это руководитель китайской делегации отметил, что другие политики для зон опережающего развития уже не используют сельское хозяйство. На это Юрий Чайка ответил, что есть два плюса — низкое налогообложение фонда заработной платы на предприятии и льготный режим привлечения иностранной рабочей силы для ТОРов.

«После открытия пункта пропуска на острове есть ли желание рассмотреть предложение о перевозке грузов на острове? Для того, чтобы развивать отношения, связанные с концепцией, выдвинутой Си Цзиньпинем о строительстве «Шёлкового пути» и по суше, и по морю, называется «одна полоса — один путь», для того, чтобы развивать дальневосточную часть России и углублять стратегическое сотрудничество между странами, нельзя ли использовать территорию острова для других назначений. Тем более что здесь очень выгодная логистическая схема. Если заниматься только развитием сельского хозяйства и в то же время пропагандировать туризм, я думаю, что с такой схемой мы не достигнем нужных результатов», — отметил Ван Сянкуй.

Юрий Чайка ответил, что с развитием территории они обратятся к правительству страны, чтобы разрешили создать грузовой пункт пропуска. На этом пришлось прервать диалог сторон из-за плотного графика делегации. Подробнее стороны обсудили развитие острова на встрече с губернатором Хабаровского края.