Posted 13 ноября 2013,, 09:05

Published 13 ноября 2013,, 09:05

Modified 14 декабря 2023,, 16:09

Updated 14 декабря 2023,, 16:09

На Сахалине обсудят проект перехода Япония - Россия – Евросоюз

13 ноября 2013, 09:05
Его строительство будет стоить более 450 миллиардов рублей

Руководство Сахалина готовится к международной конференции «О создании прямого железнодорожного сообщения Япония - Россия - Евросоюз». К 18 ноября в регион съедутся специалисты из Москвы, Хабаровска, Японии. Приглашены также полпред президента в ДФО, депутаты Госдумы, потенциальные инвесторы – «РЖД», «Роснефть», «Внешэкономбанк».

Как сообщил сегодня РИА «Восток-Медиа» министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Владимир Дегтярев, на конференции предстоит обсудить многие принципиальные позиции и по самому проекту, и по его реализации. Пока не определено даже точное место, где пройдёт будущая трасса, которая соединит материк и Сахалин. У проектировщиков, по меньшей мере, есть семь вариантов, которые должны через пролив Невельского связать села Селихино Хабаровского края и Ныш Ногликского района. Новый переход в этой точке на острове станет частью транссахалинской магистрали, которая тянется вдоль восточного побережья до Корсакова.


Проект разработан московским институтом экономики и развития транспорта и Советом по изучению производительных сил и институтом «Гипростроймост» по заданию Министерства транспорта РФ. У конференции две задачи - провести общественное обсуждение и привлечь к документу внимание японской стороны.

Интерес к мостовому переходу, который может связать страну через Сахалин с Европой, специалисты Страны восходящего солнца проявили во время презентации региона в Токио. По словам министра Дегтярева, Япония сможет участвовать в софинансировании проекта либо в строительстве своего участка трансконтинентальной магистрали. В этой стране все четыре крупных острова соединены между собой подводными тоннелями.

«Проект должен окупаться. А единственное, что позволит нам это сделать, - налаженная перевозка угля в Хабаровский и Приморские края. Сахалинские месторождения станут ближе к этим регионам, что позволит нам конкурировать и по качеству, и по цене с якутскими компаниями, которые сегодня поставляют им твёрдое топливо. В общем, необходимо добиться объёма поставок от 6 до 9 миллионов тонн», - добавил Дегтярев. По его мнению, проект ускорит развитие в регионе транспортной отрасли.

Фото: 900igr.net, РИА «Восток-Медиа»

"