Posted 18 июля 2013,, 00:22

Published 18 июля 2013,, 00:22

Modified 17 сентября 2022,, 13:04

Updated 17 сентября 2022,, 13:04

Развивать железные дороги договорились Минвостокразвития и "РЖД"

18 июля 2013, 00:22
В качестве приоритетов – БАМ-2 и модернизация железнодорожных вокзалов на Дальнем Востоке

ХАБАРОВСК. 18 июля. ВОСТОК-МЕДИА – Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и ОАО «РЖД» заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом поставили глава министерства Виктор Ишаев и президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин. Церемония состоялась в Хабаровске, сообщает пресс-служба полпредства.


В качестве приоритетного направления деятельности определено взаимодействие сторон по реализации госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года». В частности, в осуществлении проектов по реконструкции Транссиба, развитию и модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2), соединению Транскорейской железнодорожной магистрали с сетью российских железных дорог, строительству железнодорожной линии Селихин (Хабаровский край) – Ныш (Сахалинская область) с переходом через пролив Невельского. Также министерство окажет содействие в реализации проектов развития железнодорожной сети на острове Сахалин, транспортно-логистических центров в ДФО, строительства железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, мостового перехода через реку Лена.

«Соглашение в первую очередь утверждает то, что мы уже делаем, и ставит перспективы на дальнейший период. В нём названы конкретные объекты и конкретные действия. У нас одно общее желание - развивать транспортную систему во благо Дальнего Востока и Российской Федерации. Дальний Восток - это точка развития России, которая даст дополнительные возможности для развития страны в целом», - заявил Виктор Ишаев.

Он отметил, что в документе прописаны те проекты, которые сегодня находятся в стадии реализации. В частности, речь идет о развитии БАМа. Решения об этом приняты. Львиную долю своих ресурсов вкладывает железная дорога, часть средств пойдёт за счёт федеральных денег, порядка 260 млрд рублей. Речь идет и о модернизации Транссиба как о выходе на Европу и на Японию. Разговор об этом состоялся на Сахалине, политическая поддержка в этом вопросе есть. Также речь идёт о Транскорейской железнодорожной магистрали, о том, что должны выйти на Сахалин и получить незамерзающие порты, а также возможности для развития транспортной составляющей, сообщил глава Минвостокразвития.

Он подчеркнул, что сегодня развитие Дальнего Востока без этого невозможно. Возникают сложности в освоении ресурсов, потому что не хватает инфраструктуры, чтобы их вывезти и доставить. Одним из направлений соглашения между Минвостокразвития России и ОАО «РЖД» станет поддержка проектов по строительству железнодорожных подходов к месторождениям полезных ископаемых и инфраструктуре морских портов, расположенных на территории ДФО.

В свою очередь, Владимир Якунин отметил, что ещё четыре года назад были заложены основы научного подхода к проектированию развития производительных сил на территории ДФО. «Сегодня мы опираемся на хорошо подготовленную научную базу расчётов, связанных с необходимостью развития Транссиба, БАМа для обеспечения перевозки грузов в дальневосточные порты. Безусловно, для нас решение главы государства и Правительства РФ о выделении средств является той финансовой основой, которая поддерживает соглашение, которое мы сегодня подписали», - сказал глава «РЖД».

Кроме того, Минвостокразвития России и ОАО «РЖД» будут работать над развитием объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе железнодорожных станций, вокзалов и остановочных пунктов на территории ДФО, повышения уровня жизни населения ДФО, в частности, организации целевых акций и программ по оказанию медицинской помощи населению, созданию дополнительных рабочих мест.


Фото пресс-службы полпредства

"