На Дальнем Востоке нужно сохранить производство атомных подводных лодок

ХАБАРОВСК. 19 августа. ВОСТОК-МЕДИА – Судостроение на Дальнем Востоке находится в преддверии мощного развития. Об этом заявил сегодня полпред Виктор Ишаев по итогам совещания по вопросам развития судостроения. Оно прошло в городе Большой Камень Приморского края, сообщает пресс-служба полпредства. Совещание провёл заместитель председателя правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин. В нём приняли участие президент ОАО "Роснефть" Игорь Сечин, главы Приморского и Хабаровского краев, представители федеральных министерств и ведомств, руководство Объединённой судостроительной корпорации, директора дальневосточных судостроительных заводов.

"В этом году в целом оборонный заказ на предприятиях Дальнего Востока увеличился на 60% по сравнению с предыдущим годом. Более чем на 50% увеличился оборонный заказ по судостроению. Это хорошие цифры. Увеличение оборонзаказа по судостроению произошло почти по всем территориям округа. Приморский край, например, увеличил оборонзаказ почти в 2 раза. К сожалению, сократился заказ в Хабаровском крае – на 18%, но по результатам сегодняшнего совещание видно, что это отставание будет исправлено", - сказал полпред. Он уточнил, что сегодня на Дальнем Востоке работает 23 предприятия судостроения. 16 из них находится в Приморском крае, 5 - в Хабаровском крае, по одному - в Камчатском крае и Амурской области.

"Валовой продукт, который они производят, относительно небольшой – всего 1,5% от суммарного валового регионального продукта всех регионов Дальнего Востока. Но мы понимаем, что Дальний Восток – это форпост, это стратегическая территория, которая должна охраняться. Учитывая, что граница в основном проходит по Тихому океану, роль судостроения значительно возрастает", - подчеркнул он.

В связи с этим полпред вновь заявил о необходимости сохранения второго российского центра судостроения, включая центр атомного судостроения на Дальнем Востоке. "Хотелось бы сохранить здесь производство атомных подводных лодок, дизельных лодок, сохранить ремонт, создать новую производственную линейку. Например, выпуск корветов. Первый корабль на Амурском судостроительном заводе уже готов на 95%. Сегодня видно, что будут приходить заказы совершенно нового класса кораблей в Петропавловск-Камчатский и Владивосток. Сегодня мы параллельно решаем проблему, чтобы у заводов хватило сил и мощностей справиться с этими заказами", - продолжил Виктор Ишаев.

Полпред поддержал предложения вице-премьера России Дмитрия Рогозина, президента ОАО "Роснефть" Игоря Сечина и руководителей судостроительных заводов о необходимости одновременно с военными заказами развивать гражданское судостроение. "Сегодня крайне нужен рыболовецкий флот, флот для перевозки нефти и газа, сухогрузы, строительство которых особенно важно с учётом развития Северного морского пути", - сказал Виктор Ишаев.

Фото dezinfo.net