Пошлины обрушили автомобильный импорт

ВЛАДИВОСТОК. 19 ноября. ВОСТОК-МЕДИА - Импорт новых автомобилей в РФ за 10 месяцев сократился на 71%, подержанных в 27 раз. Таковы предварительные данные ФТС. Никто не сомневается, что причиной этому являются драконовские пошлины на ввоз в Россию иностранных авто. Поддержав таким образом отечественный автопром, власти смогли добиться еще и положительного эффекта для бюджета страны. Однако теперь Минэкономразвития РФ занято подготовкой предложений по пересмотру заградительных таможенных пошлин на ввоз иномарок в Россию.

Меры по защите отечественного автопрома, одной из которых стало повышение импортных пошлин на новые и подержанные автомобили с начала текущего года, приносят свои плоды. Они уже серьезно ограничили доступ российских потребителей к иностранным авто. В результате импорт в Россию новых легковых автомобилей за январь-октябрь сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 70,5% и составил 415 тыс. штук против 1,409 млн штук годом ранее. Соответствующие сведения со ссылкой на предварительные данные Федеральной таможенной службы (ФТС) распространило Минэкономразвития РФ.

Как сообщает Финмаркет, за 10 месяцев текущего года в Россию было импортировано 11,5 тыс. подержанных автомобилей (до 5 лет) и 1 тыс. автомобилей старше 5-ти лет. Падение по сравнению с аналогичным периодом 2008 года составило соответственно 27 и 5,4 раза.

Напомним, что в январе - сентябре этого года импорт легковых автомобилей в Россию сократился в 4,1 раза и составил почти 359 тыс. машин.

Между тем, за первые две недели ноября в РФ было ввезено 9,9 тыс. новых и 100 подержанных автомобилей.

Что касается отдельных стран, то объем ввезенных новых легковых автомобилей из Японии за 10 месяцев сократился в 3,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 128,64 тыс. штук, из Южной Кореи - в 2,2 раза, до 81,52 тыс. штук, из Германии - в 3,6 раза, до 35,92 тыс. штук, из Англии - в 4 раза, до 34,88 тыс. штук, из Узбекистана - в 3 раза, до 25,47 тыс. Объем импорта подержанных (не старше 5-ти лет) иномарок из Японии упал в 25,2 раза - до 10 тыс. штук, из США - в 44 раза, до 470 штук, из Южной Кореи - в 48 раз, до 420 штук, из Германии - в 67,5 раза, до 90 штук.

Напомним, что пошлины на ввоз импортных автомобилей в Россию были повышены в декабре 2008 года в РФ. Это стало одной из важнейших антикризисных мер в российском автопроме. В частности, были повышены импортные пошлины на легковые и грузовые автомобили, а также изменился с 7 до 5 лет срок отнесения легковых автомобилей к категории подержанных. Действующие ставки ввозных таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили, ввозимые как физическими, так и юридическими лицами, вступили в силу 12 января. Ставки были рассчитаны на 9 месяцев.

Помимо этого, были повышены импортные пошлины на самосвалы, тракторы, автобусы.

В Минпромторге РФ подчеркивают, что, несмотря на общее падение автомобильного рынка, эффект от введения пошлин для бюджета РФ был положительным. Согласно данным министерства, объем пошлин от импорта в Россию подержанных легковых автомобилей, перечисленных в бюджет РФ в первом полугодии, составил 378,27 млн рублей. Однако это в 20 раз меньше показателя аналогичного периода прошлого года (7,6 млрд рублей).

В докладе Минпромторга РФ, посвященном оценке эффективности введения защитных пошлин на импортируемые в Россию подержанные и новые автомобили, который был обнародован в середине августа, указывалось, что объем количественного импорта подержанных автомобилей упал в первом полугодии в 17,2 раза - с 186 тыс. штук до 10,8 тыс. штук.

При этом падение перечислений пошлин, собираемых при импорте новых автомобилей, за январь-июнь составило 52% - с 88,6 млрд до 42,7 млрд рублей.

Как посчитали в Минпромторге, если бы правительство не ввело заградительные пошлины, объем таможенных сборов от импортируемых легковых автомобилей (как подержанных, так и новых) за первое полугодие составил бы 40,4 млрд рублей, в то время как по итогам первого полугодия объем перечислений - 43 млрд рублей. Таким образом, положительный эффект от введения пошлин для бюджета к июлю составил 2,6 млрд рублей.

Однако, несмотря на все несомненные плюсы для российской казны, власти признают все минусы для экономики страны от введения заградительных таможенных пошлин на ввоз в Россию иномарок. Более того, правительство выражает готовность в ближайшие месяцы исправить существующее положение.

Как сообщил ранее замглавы Минэкономразвития РФ Андрей Слепнев, Минэкономразвития РФ до конца 2009 года подготовит предложения по пересмотру импортных пошлин, введенных в рамках антикризисных мер поддержки отечественных производителей. По словам Слепнева, соответствующее поручение было дано на заседании комиссии по защитным мерам внешней торговли и таможенно-тарифной политике. Свои предложения по пересмотру ряда антикризисных решений в сфере таможенно-тарифной политики министерство намерено внести в правительство РФ до конца текущего года.

А.Слепнев отметил, что во многих случаях антикризисные решения сыграли свою позитивную роль, и теперь министерство должно понять, нужно ли их продлевать дальше, так как в определенных случаях антикризисные меры привели к резкому росту цен у производителей отечественной продукции.

Однако, пока суд да дело, правительство РФ приняло решение продлить срок действия импортных пошлин на иномарки еще на 9 месяцев. Соответствующее постановление о продлении срока действия повышенных импортных пошлин на импортные автомобили было подписано премьер-министром РФ Владимиром Путиным 9 октября 2009 года.