БАМ будет жить долго?

ХАБАРОВСК. 27 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Сегодня исполняется 25 лет со дня официального открытия сквозного движения поездов по всей Байкало-Амурской магистрали – фактического введения в эксплуатацию «стройки века».
Идея строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) восходит к концу ХIХ – началу ХХ века и обусловлена, в первую очередь, военно-политическими причинами. К академическим и околонаучным спорам по освоению Сибири и Дальнего Востока подстегнули неутешительные итоги русско-японской войны 1904-1905 годов, которые со всей очевидностью показали острую необходимость строительства второй железной дороги на востоке страны, дублирующей Транссибирскую железнодорожную магистраль.
В службе по связям с общественностью ДВЖД корреспонденту РИА «Восток-Медиа» рассказали, что сегодня транспортная инфраструктура БАМа востребована на всем своем протяжении. Ее восточная часть (Северный широтный ход) выполняет функцию базового элемента для развития Ванино-Советскогаванского транспортно-промышленного узла и создания особой экономической зоны на базе морского порта Советская Гавань.
С 2007 по 2009 год в развитие Восточного БАМа в границах Дальневосточной железной дороги планируется вложить 11,7 млрд. руб. За это время построено и сдано в эксплуатацию 9 новых разъездов. Кроме того, развернута реконструкция станций Высокогорная и Тумнин.
Особое значение для развития Северного широтного хода имеет реализация инвестиционного проекта комплексной реконструкции участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на который в 2009 году планируется потратить 3 млрд. 327 млн. рублей. Его реализация рассчитана на срок до 2016 года. Данным проектом предусматривается реконструкция участка Оунэ – Высокогорная, а также строительство нового Кузнецовского тоннеля, сдача в эксплуатацию которого запланирована на 2013 год.
В настоящее время планируется увеличение перерабатывающих мощностей Восточного БАМа к 2012 году до 15 млн. тонн в год, к 2015 году после ввода в эксплуатацию нового Кузнецовского тоннеля – более 24 млн. тонн, а к 2020 году – более 29,3 млн. тонн.