Почему дальневосточный минтай «уходит» в Китай?

ВЛАДИВОСТОК. 28 августа. ВОСТОК-МЕДИА – На Дальнем Востоке из-за нехватки железнодорожных вагонов для отправки рыбы в западные районы России 95% выловленного минтая уходит в Китай и Корею. Об этом сказал на пресс-конференции во Владивостоке президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.
«Причиной задержки выловленной рыбы в портах Приморья стало отсутствие железнодорожного подвижного состава. Рыбохзозяйственный комплекс Приморья столкнулся с серьезной проблемой - сегодня все порты, все холодильники забиты рыбой, в основном лососем. Суда, которые традиционно везут в порты Приморья улов с Сахалина и Камчатки, простаивают на рейде по неделям. Рыбаки и портовики предупреждали руководство железной дороги, что будет небывалая путина, но железнодорожники не всегда прислушивается к мнению рыбаков», - сказал Георгий Мартынов.
По мнению президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, основная проблема заключается в том, что не существует ритмичности поставок рыбопродукции.
«Железная дорога не может обеспечивать подвижной рефрижераторный состав в связи с тем, что не существует ритмичности поставок рыбопродукции и большую часть времени рефсекции простаивают. И железной дороге и портам невыгодно это время содержать подвижной рефрижераторный состав. На мой взгляд, это одна из серьезных проблем, которую нужно срочно решать. А пока все приморские холодильники забиты рыбопродукцией и, к примеру, вся минтаевая путина на 95 % уходит в Китай и Корею. А нет поставки на российский берег еще и потому, что на берегу нет переработки. Мы много говорили о том, что надо налаживать переработку рыбы на берегу, но пока эта тема считается дискуссионной», - добавил Георгий Мартынов.