Комсомольск нуждается во второй "взлётке" для развития

Аэродром совместного базирования Хурба в Комсомольске-на-Амуре нуждается в строительстве новой взлётно-посадочной полосы. Такое мнение высказал в интервью корреспонденту РИА "Восток-Медиа" генеральный директор авиапредприятия Леонид Гамей.

"Сейчас вопрос реконструкции аэродрома обсуждается на уровне федеральных структур. Инфраструктура давно нуждается в основательном ремонте, — отметил он. — Военные в наступающем году намерены начать плановую реконструкцию существующей полосы. Однако это приведёт к длительному перерыву в работе единственной воздушной гавани Комсомольска-на-Амуре. У нас ведь только одна ВПП! Пассажирам, чтобы улететь в Москву, придётся ездить в Хабаровск, а это несколько часов на автобусе или ночь на поезде. Рассматривается вариант ремонта полосы без закрытия движения самолётов. Однако, как мне видится, это практически недостижимо технически".

РИА "Восток-Медиа" ранее уже писало о планах руководства страны и Хабаровского края превратить Комсомольск-на-Амуре в третий после Владивостока и Хабаровска центр развития Дальнего Востока. Без современной транспортной инфраструктуры сделать это не получится. Взлётку на аэродроме Хурба построили в 1971 году. Она позволяет обслуживать как военные бомбардировщики, так и гражданские суда. В советские годы через воздушную гавань Комсомольска проходило свыше 300 тысяч пассажиров. Сейчас даже 34 тысячи человек считаются большим достижением. Фактически гражданский аэропорт работает два раза в неделю: по понедельникам и четвергам. Из города на Амуре летают рейсы краевой авиакомпании в Хабаровск и Николаевск-на-Амуре.

Также с промежуточной посадкой в иркутском Братске после банкротства "Трансаэро" Комсомольск-на-Амуре с Москвой связывают два рейса в неделю компании "ВИМ-Авиа".