Выживший инженер рассказал об авиакатастрофе под Ярославлем

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. 13 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Сегодня стало известно, что происходило в последние минуты перед катастрофой самолета Як-42, в которой 7 сентября погибла хоккейная команда «Локомотив» и экипаж. Единственный человек, чудом оставшийся в живых, инженер по эксплуатации лайнера Александр Сизов дал свое первое интервью съёмочной группе Первого канала.
Даже спустя месяц Сизов с трудом рассказывает о случившемся. Он многое помнит, поэтому ему тяжело говорить. По его словам, ещё во время разбега на взлётной полосе стало ясно - всё идет не по плану.
«Через какое-то время пассажиры стали волноваться, почему не взлетаем, немного времени прошло, я понял, что по грунту идем. С грунта взлетели, и я понял, что заваливается самолет, и сейчас мы разобьёмся», - вспоминает Сизов.
После крушения самолёта Александра доставили в НИИ Склифосовского и в буквальном смысле вернули к жизни. Сейчас его состояние стабильное, он благополучно перенёс все операции. Совсем скоро его отпустят домой. Правда, передвигается он пока только на костылях. Но самое сложное и опасное уже позади.
О многочисленных операциях, ожогах и травмах напоминают повязки на голове и руках. Но самая тяжелая рана, признался Александр, осталась на сердце. «Спасло чудо какое-то, а пережить это тяжелое время помогла любовь жены и семья», - говорит Александр.
Всю свою жизнь Сизов посвятил авиации. Только он не бортинженер, как говорили многие, а инженер по эксплуатации: занимается обслуживанием лайнера на земле, но не имеет никакого отношения к управлению самолётом в воздухе. Именно поэтому Сизов сидел не в кабине пилотов, а в салоне со всеми пассажирами - на последнем ряду справа.
Александр говорит, что в момент крушения самолёта не был пристёгнут. «В момент удара все полетело, и меня чем-то сильно ударило, потому что правая сторона вся поломана. В воде я уже, честно говоря, ничего не видел, ничего вокруг практически не замечал - ни пожара, ни самолёта – ничего», - вспоминает Александр.
Первые мгновения после крушения он почти не помнит. Как раненный Сизов пытался вытащить из огня своего коллегу, рассказали полицейские. В тот момент Александр и получил сильнейшие ожоги левой руки. И члены экипажа, и пассажиры хорошо знали друг друга. Вместе они летали давно.
«Экипаж только на этом самолёте летал, и я только на этом самолёте работал все последние годы», - рассказывает Александр. Он вспоминает, что в коллективе были очень хорошие и добрые отношения, все были друзьями.
Сейчас причины авиакатастрофы устанавливают эксперты Межгосударственного авиационного комитета. В понедельник, 10 октября, на аэродроме в Жуковском начались лётные эксперименты. Задача опытных испытателей на Як-42 повторить все действия экипажа рухнувшего самолёта: один пилот будет разгонять лайнер, другой тормозить. В самый последний момент оба испытателя должны остановить самолёт и не дать ему оторваться от земли. Именно торможение в момент взлёта - одна из основных версий причины авиакатастрофы в Ярославле.
Стоит отметить, что за время расследования эксперты технической комиссии последовательно опровергли все ранее высказанные версии относительно причин трагедии. В том числе, об отказавших в момент разгона двигателях, о попавших в них птицах, некачественном топливе. Была опровергнута и версия о том, что при взлёте пилоты забыли снять машину со стояночного тормоза.
Уже установлено: самолёт приступил к разгону с начала взлётно-посадочной полосы, это три километра, затем ещё 400 метров проехал по грунту. После взлёта он задел мачту радиомаяка. Многие считали, что это и послужило причиной крушения, но оказалось, что Як-42 начал заваливаться на бок и падать ещё до столкновения, сообщила газета «Московский комсомолец».