Тайна августовской авиакатастрофы над Колымой почти раскрыта (фото и видео)

ХАБАРОВСК. 20 января. ВОСТОК-МЕДИА - Расследование уголовного дела по факту катастрофы самолета АН-12 в Омсукчанском районе Магаданской области, который потерпел крушение в августе прошлого года, близится к завершению. Как сообщил сегодня руководитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР Алексей Устинов, в первых числах февраля ожидается окончательное заключение Межгосударственного авиационного комитета.

По предварительной информации, уже предоставленной органу следствия специалистами Межгосударственного авиационного комитета, установлен механизм падения самолета. Эти данные получены исходя из анализа следов касания самолета о земную поверхность, а также разлета фрагментов воздушного судна. Столкновение самолета со склоном горы произошло с углом тангажа (углом между продольной осью воздушного судна и горизонтальной плоскостью) на пикировании более 45^о градусов при левом вращении судна. В момент касания с поверхностью самолет находился в перевернутом положении с креном около 270^о влево.

Как сообщила корреспонденту РИА «Восток-Медиа» официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР Наталья Салкина, при ударе АН-12 о земную поверхность самолет взорвался и был полностью разрушен.

При выяснении обстоятельств предполетного досмотра самолета следователями установлено, что нарушений по погрузке и центровке груза при подготовке вылета АН-12 из аэропорта города Магадана не имеется.

В распоряжении следствия имеется записи переговоров экипажа с диспетчером.

Все указанные объекты находятся на техническом исследовании у специалистов МАКа. В настоящее время завершено техническое исследование в Москве и результаты полученного исследования направлены для дальнейшего изучения в Авиационный научно-технический комплекс им. О. К. Антонова в Киеве, Как известно, конструкторское бюро имени Антонова – разработчик самолетов Ан-12.

Следствием налажено взаимодействие с Государственной инспекцией труда в Хабаровском крае для оформления компенсационных выплат родственникам погибших членов экипажам самолета.

Продолжается исследование фрагментов самолета для определения природы возникновения пожара – в воздухе или на земле, а также работоспособности агрегатов загоревшегося двигателя, работоспособности пожарной системы судна.

Изучается качество ремонта самолета, проведенного в июле 2011 года на Ростовском заводе гражданской авиации. Ремонт проводился с целью продления срока эксплуатации воздушного судна до 20 тысяч часов. После ремонта сертификат летной годности АН-12 был продлен до июля 2012 года.

Как ранее сообщалось, в ходе осмотра места катастрофы самолета были обнаружены фрагменты тел погибших.

По результатам молекулярно-генетической экспертизы идентифицированы личности 10 человек. К сожалению, в ходе осмотра не удалось обнаружить останки тела штурмана самолета.

На настоящий момент преждевременно говорить о каких-либо категоричных выводах, однако наиболее вероятной версией, рассматриваемой следственными органами, является техническая неисправность воздушного судна. Вариант взрыва некого вещества в самолете во время полета, который ранее рассматривался следствием не подтвердился. На предметах, изъятых на месте крушения, следов взрывчатых веществ не обнаружено. Самолет взорвался уже после столкновения с землей. Не нашла подтверждения и версия с некачественным топливом. Получены заключения экспертных исследований топлива, заправленного в самолет в аэропортах Комсомольска-на-Амуре и Магадана. В результате проведенной химической экспертизы установлено, что топливо соответствует требованиям ГОСТа. Расследование уголовного дела продолжается.

ИС

Фотографии предосталены пресс-службой Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР