Депутаты в Москве не жалеют бюджетных денег на транспорт

В свежей публикации «Их не догонишь!» в газете «Новые Известия» рассказывается о тратах Московской городской думы на автопарк народных избранников. В сезоне 2017/18 планируется израсходовать на аренду авто для каждого депутата сумму 10 миллионов 177 тысяч рублей и 77 копеек. Суммарная смета Мосгордумы составит 458 миллионов бюджетных рублей.

Издание «Новые Известия» задалось вопросом: откуда в смете столичного парламента взялись такие расходы на служебный автотранспорт, причём аренду. При этом «слуг народа» в думе всего 45 человек. Журналисты разделили заявленную сумму на число действующих депутатов. Получилась фантастическая цифра: 10 миллионов 177 тысяч рублей и 77 копеек выходит на каждого депутата Мосгорсдумы. Показатель сродни покупке «мерседеса» представительского класса или роскошного джипа RangeRover.
Газета отмечает: транш в 458 миллионов рублей состоится в условиях дефицитного бюджета Москвы. По итогам 2017-го несовпадение доходов с расходами планируется на 217,9 миллиарда рублей и 88,6 миллиарда годом позднее.

Кроме того, все 18 избранников имеют постоянный доход в представительном органе власти самого богатого субъекта РФ. Вопрос из зала: нужны ли им машины в ежедневном режиме? — спрашивают репортёры.

Внук лидера КПРФ, депутат Московской думы Леонид Зюганов предложил автору материала провести с ним пару дней, чтобы «на своей шкуре» понять, каково оно — быть «слугой народа» в Москве.

«Нас всего 45 депутатов, но взгляните на объём работы. Передвижение на машине — это не прихоть, а во многом необходимость. Пока ты едешь — что-то читаешь, что-то смотришь, что-то пишешь, с кем-то разговариваешь».
При этом остаётся вопрос — как расходы московского бюджета смотрятся в контексте резкого сокращения в федеральном масштабе трат на здравоохранение.

«В условиях жёстокого кризиса и санкций я с большим удовольствием пересяду на общественный транспорт», — ответил Зюганов-младший.
И в самом деле, пишет газета, Леонид Андреевич — один из немногих депутатов, который, судя по декларации о доходах, вообще не имеет автомобиля. Приобрести хорошую машину за полтора-два миллиона депутат может без особых проблем (его доход — 4 миллиона 637 тысяч рублей в год). Но — не покупает. Возможно, из соображений классовой солидарности со своими старшими товарищами-коммунистами.

Журналисты решили всё же проверить автопарк старших товарищей Леонида Зюганова. Те как раз обзавелись «колёсами». Вот сведения из деклараций:

Николай Губенко имеет 3 автомобиля: Mercedes-Benz E-класса, Hyundai Getz, BMW 7 series.

У председателя Мосгордумы Алексея Шапошникова — солидный Mercedes-Benz E-класса.

Ольга Ярославская приобрела Nissan X-Trail.

Валерий Скобинов держит ВАЗ-2107 и Hyundai Solaris.

Олег Сорока передвигается на Volvo XC90.

Надежда Бабкина водит «мерседес», Евгений Герасимов — японский мотовездеход и российский ВАЗ-21214.

Известно, что депутаты искали любой предлог избежать комментариев. Например, в интервью отказал спикер Московской городской думы единоросс Алексей Шапошников. Его примеру последовали Драгункина З. Ф., Ярославская О. В., Скобинов В. П., Герасимов Е. В., Сорока О. И., Бабкина Н. Г., Перфилова Н. Р., Губенко Н. Н. Все эти господа-товарищи так и не смогли ответить за непомерные транспортные расходы «в связи с большой загруженностью».

Репортёры посмотрели, как обстоит с этим дело в других регионах.

«Автотранспорт у московских депутатов должен быть отечественного производства», — убеждён депутат Верховного совета Хакасии Олег Иванов. Между тем, сам Олег Альбертович передвигается по родному Абакану пешком и не переживает по данному поводу.

Согласно тарифам «Яндекс. Такси», на 1 000 рублей в день можно совершить 3-5 поездок. Если умножить это на 45 депутатов и 250 рабочих дней в году, то получается 11 миллионов 250 тысяч рублей в год. За два года — 22 миллиона 500 тысяч рублей. Это в 20,3 раза меньше планируемой суммы в 458 миллионов на аренду автомобилей для Мосгордумы в 2017/18 годах.

«Комментарии излишни», — резюмирует газета.