Дегтярёв: Хабаровский край — это территория больших строек

Тихоокеанская железная дорога пройдёт по территории Тугуро-Чумиканского муниципального района края. Она соединит крупнейшее в стране месторождение коксующегося угля с новым портом Эльга, мощность которого составит 30 миллионов тонн грузов в год.

«Стройка века, такого не было никогда. Тихоокеанская железная дорога, самая протяженная частная железная дорога в истории современной России. Это 500 километров новой магистрали. В этих широтах железные дороги не строили никогда — это значительно севернее БАМа. В этом году 42 километра со стороны Якутии сдадут и с нашей стороны 28 километров, итого 70. Будет 30-миллионный порт. На железной дороге полторы тысячи рабочих мест, в порту две тысячи. Такой проект запустим в 2024 году. По нашим подсчётам население Тугуро-Чумиканского района увеличится более чем в два раза», — рассказал Михаил Дегтярёв в интервью Владимиру Соловьёву.

Глава региона добавил, что новая магистраль для Хабаровского края и для всего Дальнего Востока — двойная выгода, поскольку она высвободит провозные мощности БАМа и Транссиба, так необходимые сегодня российской экономике в условиях разворота на восток.

Отметил губернатор Хабаровского кря и ещё один проект.

«Гигантский просто горно-обогатительный комбинат строит „Русская медная компания“. Запуск также в 2024 году. Темпов инвестор не снижает, единственное — кое-какое оборудование пришлось заместить на российское. Такая же ситуация и на ТЭЦ-4 в Хабаровске, которую строит РусГидро», — отметил Михаил Дегтярёв.

Отвечая на вопрос ведущего о том, фиксируется ли в крае падение ВВП, губернатор, что наоборот — промышленное производство в регионе идёт в рост в подавляющем большинстве отраслей.

«Рост по всем параметрам. Только что мы отчитывались за полгода по промышленному производству — выросли все сектора. Исторический минимум безработицы — меньше 1 процента», — подытожил Дегтярёв.