Резидента Свободного порта Владивосток уличили в афере с импортом?

Сотрудники компании анализируя статистические данные по железнодорожным перевозкам через станцию Угловая (экспортная), обнаружили, что в 2020 и 2021 годах станция неоднократно принимала к перевозке импортные грузы в контейнерах, которые не проходили через портовые мощности.

Данная информация не могла не насторожить представителей предприятия, в структуре которого находится единственный открытый для перевалки внешнеторговых грузов порт, имеющий привязку к станции Угловая (экспортная). Другими словами, все грузы, идущие из-за рубежа или за рубеж через данную станцию, должны переваливаться на причалах АО «Далькомхолод».

По этому поводу служба безопасности компании обратились в правоохранительные органы.

«Исходя из отсутствия факта перевалки импортных грузов в контейнерах АО „Далькомхолод“ по станции Угловая (экспортная), полагаем, что неустановленные лица используют данные морского порта АО „Далькомхолод“ с указанием их в железнодорожных накладных», — говорится в заявлении «Далькомхолода».

При дальнейшем разбирательстве выяснилось, что отправками импорта со станции занималось ООО Дальневосточная юридическая компания.

«Согласно сведениям, предоставленным Дальневосточным территориальным центром фирменного транспортного обслуживания ОАО „РЖД“, в 2021 году с железнодорожной станции Угловая (экспортная) неоднократно осуществлялась отправка импортного груза грузоотправителем — ООО „Авеста“. При этом в железнодорожных накладных на перевозку импортного груза ООО „Авеста“ в качестве порта перевалки импортного груза указывается АО „Далькомхолод“, что не соответствует действительности», — сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре.

При этом вопросы, откуда, собственно, взялся весь отправленный подобным незаконным образом товар и почему не был погружен на припортовой станции фактического порта прибытия, остаются открытыми. В этой мутной схеме следственным органам ещё предстоит разобраться.

К слову, ООО ДЮК «Авеста» не назовёшь фирмой-однодневкой. Компания, имея статус резидента Свободного порта Владивосток, пользуется преференциями для бизнеса и позиционирует себя как серьёзного инвестора с большими планами.

Замешана в скандале также и одна из крупнейших экспедиторских компаний Приморья, которая является фактическим владельцем сомнительного груза.

Генеральному директору компании ещё в начале июля текущего года прокуратура вынесла представление об устранении нарушений закона. Рассмотрено же оно было аж 19 августа, то есть через полтора месяца. Только с этой даты «Авеста» прекратила отправки импорта со станции Угловая (экспортная) с указанием АО «Далькомхолод» в качестве порта перевалки, о чём «Далькомхолод» официально проинформировала Дальневосточная транспортная прокуратура.

Между тем Линейный отдел полиции на станции Угольная, в подведомственности которого находится станция Угловая, и вовсе отделался отпиской, сообщив, что не находит в действиях ООО «Авеста» ни признаков какого-либо преступления, ни события административного правонарушения.

В целом, в этой истории пока очень много былых пятен. Непонятно, например, почему транспортные прокуроры Владивостока и Артема не реагировали ранее, ведь незаконные отправки осуществлялись неоднократно на протяжении целого года. Око надзорных органов утратило бдительность или специально зажмурилось в угоду чьим-то интересам? Похожие вопросы есть и к структурам РЖД, которые вряд ли могли так долго не замечать нестыковок.

Не исключено, что выявленные нарушения — лишь верхушка айсберга, в подводной части которого коррупционная схема, созданная либо с целями ухода от налогов, незаконного возврата НДС или легализации контрабандных поставок.

Как сообщили в АО «Далькомхолод», в настоящее время компания готовит судебный иск о признании ущерба в виде упущенной прибыли от незаконной деятельности ООО «Авеста». Открытым остается и еще один вопрос: доведут ли эту историю правоохранительные органы до своего логического завершения или частной компании придется самостоятельно отстаивать свои права в суде?