Мост на остров Русский во Владивостоке становится "железнодорожным"

Мост на остров Русский во Владивостоке становится "железнодорожным"

2 октября 2009, 15:57
Общество
Большинство грузов для обеспечения стройки моста через пролив Босфор Восточный будет доставляться железной дорогой

ВЛАДИВОСТОК. 2 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Принята первая железнодорожная ветка на стройплощадке полуострова Назимова. Об этом РИА «Восток-Медиа» сообщили в пресс-службе УСК Мост во Владивостоке.

Большинство грузов для обеспечения стройки моста через пролив Босфор Восточный будет доставляться железной дорогой. Всего на промбазе номер 1 проложено 3 железнодорожных пути.

Первый тупик уже принят железнодорожниками. Он предназначен для приема сыпучих стройматериалов: песка, щебня, цемента. Для разгрузки составов сделаны две площадки. К первой могут одновременно подойти 6-ть вагонов, грузоподъемностью до 70-ти тонн каждый. Они будут сгружать щебень и песок.

- Эти стройматериалы необходимы для производства бетона, - рассказывает первый заместитель директора филиала «УСК Мост» во Владивостоке Николай Гребенников, - Для подвоза цемента построен тупик 1а. По транспортерам цемент будет попадать в накопительные силосные емкости. Пока стройматериалы доставляют либо грузовиками, либо по морю. Цемент, например, перевозится в мешках. При разгрузке остается слой пыли. Транспортер – это более экологически чистый способ выгрузки цемента на завод.

Пропускной способности железнодорожной ветки хватит, чтобы обеспечить материалами бетонные заводы на полуострове Назимова и острове Русском. Первые грузы по ней пойдут уже в октябре.

Достраиваются тупики номер 2 и номер 3. По ним будут перевозится металлоконструкции и другие крупногабаритные грузы. Затем они будут собираться на промбазы на полуострова Назимов или баржами переправляться через пролив на остров Русский.

- Кроме трех тупиков для разгрузки, предусмотрено 5-ть путей для маневрирования составов. От начала работ и до запуска первой ветки прошло всего полгода. Полностью железнодорожная развязка будет готова к концу ноября – поясняет заместитель по производству ООО «ТМК» Михаил Летуновский. - За это время мы уложили более 2-х километров рельсов.

Начало прямых железнодорожных перевозок позволит сократить транспортные расходы. Сейчас грузы приходится везти до Владивостока или порта Восточный, затем перегружать на суда или автомобили. Железнодорожная ветка на полуострове Назимова сможет принимать составы до 30-ти вагонов. Каждый такой поезд перевозит столько же, сколько 100 грузовиков. Начало работы производственной развязки позволит значительно разгрузить дороги Владивостока.

 

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter