В «Росатоме» разрабатывают беспилотные суда для Арктики

Как написали Dni.ru, оно предназначено для работы в арктических широтах.

Использование такого корабля приведет к увеличению эффективности морских перевозок на севере.

Представители центра рассказали, что безэкипажное судовождение сегодня принадлежит к самым перспективным направлениям использования IT в сфере водного транспорта. Создание корабля-беспилотника позволит значительно улучшить конструкцию корпуса, убрать надстройки и поместить в носовой части грузовой трюм.

Крайне важным также является то, что специалисты получат возможность оптимизации соотношения размерений судна, при этом не опасаясь отрицательного влияния сильной качки на членов экипажа и убрать системы обеспечения жизнедеятельности. Как рассказал представитель центра, еще появится возможность увеличения площадей грузовых отсеков и сроков плавания судна.

Сегодня значительная часть расходов на водном транспорте приходится на средства жизнеобеспечения экипажа. При этом все чрезвычайные ситуации на судах в 80% случаев происходят по вине человеческого фактора. Каждый день ущерб, наносимый от ошибок судовождения, составляет примерно 1,5 миллионов долларов.

Добавим, что разработка корабля-беспилотника для арктических широт является общим проектом РФЯЦ-ВНИИЭФ, Крыловского государственного научного центра и Института океанологии имени Ширшова РАН. В планах этих организаций в ближайшей перспективе представить корабль в Агентстве стратегических инициатив.

Касаемо роли Российского федерального ядерного центра – ВНИИ экспериментальной физики в этом проекте, организация занята созданием цифровой модели безэкипажного судна, а также моделированием с учетом климатических условий и особенностей географии.

В сфере разработки беспилотных судов, кроме России, аналогичную работу ведут такие страны, как Великобритания и Норвегия. Англия планирует начать реализацию проекта в 2019 году, а в планах Норвегии к концу этого года есть запуск проекта для речных перевозок. Также работы в данном направлении ведутся в Нидерландах, Франции, Китае и группе компаний в Евросоюзе.