Хабаровские таксисты предлагают оснастить машины тревожной кнопкой

В краевой столице представители служб такси, общественники и депутаты обсудили безопасность работы водителей. Все они пришли к выводу, что машины перевозчиков необходимо оснастить видеокамерами, направленными в салон машин, оградительными решётками и тревожной кнопкой.

Вопрос безопасности водителей подняли после гибели таксиста в краевой столице. Как писало РИА «Восток-Медиа — Хабаровск», по версии следствия, 17-летние парни вызвали случайного перевозчика, чтобы завладеть его машиной и ценными вещами. Они напали на него с ножом. Мужчине удалось вырваться, но врачи не успели спасти его жизнь.

Таксисты захотели почтить память своего коллеги. Водители приехали на место, где на извозчика напали, выстроились с включёнными «аварийками» и на минуту включили клаксоны своих машин. Так участники акции хотели подчеркнуть, что они не защищены от своих клиентов, и привлечь внимание общественности к этой проблеме.

«Анализ преступлений, совершённых в отношении водителей машин, оказывающих услуг такси, показывает, что последние десять лет нападают как в ночное время — на пустырях, среди гаражей, в частном секторе, так и днём в густонаселённых массивах», — рассказал сотрудник Следственного управления Следственного комитета России по Хабаровскому краю Андрей Князев.

При этом, преступления совершают люди разного возраста: несовершеннолетние подростки, а также молодые люди от 20 до 30 лет. Чаще всего они вооружаются ножами. За последние семь лет в регионе убили 13 таксистов. Преступники пошли на это, чтобы ограбить водителей. Зачастую они уже имеют судимости за другие имущественные преступления. По мнению депутата Хабаровской городской Думы Андрея Никонова, в салонах автомобилей необходимо устанавливать видеокамеры, оградительные решётки и тревожные кнопки. Руководители служб такси предложили также оснастить машины наклейками «Охраняется ЧОП».

«Это имеет свой эффект. Реагирование ЧОП, которые приезжали на место, составляло всего несколько минут. И были случаи, когда они спасали не только водителей, но и пассажиров», — отметил Андрей Никонов.

Чтобы эти требования стали обязательными, необходимо провести мониторинг подобных происшествий по всей России, найти единомышленников в других регионах и обратиться к депутатам Госдумы, которые смогут внести поправки. Такое мнение высказал депутат краевой Законодательной Думы Юрий Минаев.

По словам представителя службы такси, оснастить машины тревожными кнопками — не проблема. Это позволит сделать программное обеспечение, которое связывает водителей и диспетчеров. После получения тревожного вызова, диспетчер перезвонит таксисту, а затем вызовет охранное предприятие или полицию. А вот с оборудованием защитных экранов есть сложности — на линию выходят разные автомобили. Поэтому ограждения придётся делать на заказ либо искать альтернативу, которая подойдёт для большинства японских машин, поскольку на авто из этой страны чаще всего работают таксисты.

Также участники обсуждения в очередной раз подняли тему сетевых такси. По мнению официальных компаний, диспетчеры, которые зачастую находятся в другом городе, могут проигнорировать сообщение тревожной кнопки или затянуть с помощью из-за соединения с ЧОП или правоохранителями.